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BALATFREN1886
Nuevo
Balatas de frenos
Consisten en una base metálica cortada de manera que pueda encajar en el cáliper de frenos. Sobre dicha base, se pega una pastilla hecha con material de fricción elaborado para absorber calor.
El cáliper de frenos es una mordaza hidráulica que porta 2 balatas. Por el centro del cáliper pasa una sección del disco de frenos, un rotor que gira a la par de las ruedas. El proceso de frenado implica que el cáliper empuje a las balatas contra el disco obligándolo a detenerse, transformando la energía cinética en calor. Por eso, las balatas requieren ser resistentes a las altas temperaturas.
Cerámica en las balatas
Actualmente, los motores son más potentes que sus antepasados, por lo que, entre más rápido giren las ruedas, más calor es necesario para detener el giro de estas. Debido a ello, existen balatas con cerámica en su fórmula. Este material es ideal para absorber las cantidades de calor que producen los motores más potentes.
¿Cómo se colocan las balatas?
Para acoplarlas dentro del cáliper, utiliza una llave hexagonal que te ayude a retirar la pinza hidráulica del cáliper de frenos. Desconecta y retira las viejas balatas. Limpia con aerosol la zona de frenado y coloca el nuevo repuesto.
Un sensor integrado en 2 de las balatas envía un mensaje a la computadora cuando estas están por agotarse, cosa que ocurrirá en aproximadamente 3 años. La señal será colocada en el tablero con el testigo brake.
Uso | FRENOS |
Dentro del Empaque | 4 Balatas |
Lado de Instalacion | Delantero |
Brembo | P85112N |
FMSI | D1375-8486 |
WVA | 24332 |
24333 | |
24334 |
Volkswagen Tiguan 2018-2021 |