Juego de 4 Balatas Low Metal de Ruedas Delanteras Brembo para Sentra B15

Ya que vas en un carro, más tarde que temprano vas a pisar l freno, esa gran función que activas con el pedal y que garantiza un viaje seguro. En esta ocasión conocerás a los artífices de este frenado exitoso, me refiero a las balatas.

También conocidas como zapatas de frenos o pastillas de frenos, se conforman de placas metálicas, las cuales cuentan con pasta especial para hacer fricción en la superficie de frenado. La pasta es especial puesto que se erosionará con cada frenada, poco a poco, ofreciendo fuerza de detención a cambio de un poco de su contenido.

Las balatas siempre se colocan de a dos por rueda, en este caso al ser para discos, se disponen encontradas en las dos caras del disco de frenos y como si fuera una tenaza, el cáliper de frenos las oprime contra el disco concretando ese tan necesario frenado que nos salva de situaciones poco agradables por decirles de alguna manera.

El calor es malo para los frenos.

La fricción es una consecuencia del frenado, es la fuerza que detiene tu auto, el problema con esta fuerza que deja calor residual, demasiado calor y esto es perjudicial ¿Por qué? Hace más difícil el frenado, la pasta de las balatas deja de ser adherente y se vuelve resbaladiza, algo que comúnmente se le conoce como: cristalización.

Low Metal, la gama más duradera.

Balatas de este tipo, además de la pasta de fricción tiene una mezcla de metales en forma de viruta, la rayadura de metal ayuda a que las balatas sean más duraderas, por eso son las favoritas de los que usan mucho su auto y quieren ahorrarse un dinero.

La cosa con estos frenos es que son sólo para reducir la velocidad de manera progresiva y detener el carro a baja velocidad, nada de frenadas de película o cosas así. No estoy diciendo que estas balatas no sean buenas, sólo digo que son para un uso responsable y moderado, un paseo tranquilo por la ciudad o salidas a carretera con todas las precauciones.

Asegúrate de siempre tener pasta en las balatas.

Aunque obviamente varia dependiendo del uso, el promedio en México es cada 30,000 kilómetros o dos años, siempre y cuando uses tus frenos adecuadamente y me refiero que no seas de esas personas que siempre están manejando en tercera velocidad y que no importa donde estén, solo pretenden detenerse de 70 a cero en menos de 5 segundos.

En caso de que le sepas a la herramienta y no te de miedo ver tanto metal sucio, entonces te gustara hacer tú mismo el cambio de balatas, no es difícil cambiarlas, pero deberás retirar antes algunas cosas: La rueda y el cáliper de frenos, no te preocupes, todo está sujeto con tornillos y no es nada que un buen juego de llaves o una matraca no puedan quitar, solo asegúrate de levantar el carro primero y de no dañar las mangueras de frenos.

• Para su instalación, requieres conocimientos intermedios en frenos.
• No incluyen seguros de balata.
• Al colocar balatas nuevas, escucharás un rechinido, es normal, sólo utiliza tu coche unos días a baja velocidad y poco a poco se irán asentando en los discos.
• No aplica para modelos Sentra 1999 y años anteriores.
• No aplica para modelos Sentra a partir del año 2007.