Bieleta de Dirección SYD para Vento, Polo 9N3, Crossfox, Ibiza 

¿Cómo cambias la dirección de tu Vento con sólo mover el volante?

El volante hace que giren las ruedas, pero ¿cómo? La respuesta es fácil: el sistema de dirección. No la puedes ver porque se ubica en la suspensión, pero ahora entenderás un poco más que pasa cada que das una vuelta.

El mecanismo de dirección se encuentra entre las dos ruedas delanteras y se conforma de un aparato complejo que consta de un tornillo largo con dientes que se engranan con la columna de dirección, una varilla larga a la cual se conecta el volante que manejas con la mano, el chiste con la dirección es que utiliza el giro para reducir el esfuerzo, por medio de una bieleta con terminal, se empujan las llantas para que cambien de dirección.

La bieleta parece sencilla ¿no?

Se observa como una varilla redonda con cuerda en sus extremos, una se enrosca en la caja y la otra en la rueda. Prácticamente eso es todo lo que se puede destacar de una bieleta, pero nos estamos olvidando de su cualidad más notable: la capacidad de cambiar de dirección o la articulación flexible.

¿Cómo una varilla de metal puede ser flexible?

Gracias a que cuenta con una rótula en su base, un concepto en articulación tan efectivo que no es un invento de los seres humanos, la naturaleza es quien tiene ese título, lo puedes comprobar, en tus codos, rodillas y pelvis cuentas con rótulas que te permiten moverte con libertad, misma libertad que tiene la caja de dirección para hacer su trabajo.

El rumbo de tu auto se puede cambiar gracias a la bieleta.

Las ruedas son la parte que más se mueve en un coche, no sólo porque giran, sino porque también cambian de altura, además hay que considerar que las llantas reciben todos los impactos de las imperfecciones del camino, hasta una fuerte parada modifica drásticamente su posición con respecto al chasis y la carrocería.

La caja de dirección no debe ni puede recibir esa energía directamente, por eso la bieleta puede modificar su posición con la rótula para adaptarse a los cambios de posición en las llantas, así se consigue un cambio de dirección seguro y estable a pesar de que ahí abajo las llantas se encuentran literalmente estrellándose en el pavimento.

Puesta a punto en el carro.

Colocar una nueva bieleta es algo que puede desesperar a más de uno porque es una pieza engañosa, reemplazarla físicamente es fácil, el hecho de que sólo tenga roscas hace fácil el cambio, con aflojatodo sale todavía más fácil, lo que si requiere de mucha precisión y conocimiento automotriz es dejar las ruedas del coche perfectamente bien paralelas y rectas una vez hayas terminado la chamba. Si eres mecánico ya sabes a lo que nos referimos, sino lo eres, ya sabes a quien buscar.

Detectando una bieleta floja.

La vida útil de una bieleta depende por completo de su rótula, si la rótula pierde su firmeza y se vuelve floja, ya no tiene ninguna utilidad, puesto que perdió su capacidad para amortiguar los impactos de las ruedas.

Una bieleta floja, es un riesgo para la dirección ya que pasa directamente la vibración. Para hacer un chequeo simplemente toma la bieleta y muévela de posición, si se nota firme, entonces se encuentra bien, si por el contrario es muy fácil moverla y no se queda en esa posición, lo mejor es ya cambiarla. Recomendamos revisar el estado de la dirección al menos una vez al año.

Su instalación requiere el uso de pinzas de presión o perico, además de aflojatodo para despegar las roscas.

• No incluye terminal de dirección ni cubrepolvo.
• El precio es por cada bieleta.
• No aplica para Caddy.