Goma Central de Barra Estabilizadora Bruck para Gol 1.6, Polo, Lupo, Ibiza 1.6, Cordoba 1.6, CrossFox

Barra estabilizadora

Se encuentra sujeta al puente delantero y para repartir equitativamente el peso que la carrocería ejerce y que varía cuando el coche realiza una vuelta pronunciada. La goma se coloca entre el puente de suspensión y la barra estabilizadora. Se utilizan dos, y se sujetan con abrazaderas acopladas con tornillos.

Buje estabilizador

La goma sostiene a presión la barra agregando fuerza de torsión para mantener la firmeza de las ruedas. También se usa para proteger el puente, pues elimina la vibración de las ruedas.

Fácil de colocar

Un corte en la parte baja del buje ofrece la capacidad de insertarla en la barra sin desinstalar, lo cual ahorra mucho trabajo y simplifica el mantenimiento.

La razón por la cual hay que reemplazar los bujes de forma periódica es por el juego que se forma en la circunferencia interna. El buje está hecho de hule vulcanizado que absorbe la energía cinética; sin embargo, al hacerlo se comprime contra la barra y eso crea juego. La barra ya no está sujeta con firmeza y eso se nota con ruedas que se desalinean con las vueltas.

Reemplazo

Con una llave de 13 milímetros se sacan los 2 tornillos que sujetan la abrazadera con el puente, después se quita la vieja goma y se reemplaza. 

• También se conoce como cojinete del estabilizador, manguito estabilizador, soporte del estabilizador o front axle stabiliser silentblock.

• Precio por cada goma.

• No incluye abrazaderas ni tornillos de sujeción.

Tips:

• Es recomendable cambiarlas en pares.

• Realiza una alineación posteriormente de colocar bujes de barra estabilizadora.

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