Goma de Rebote de Barra Estabilizadora Trasera Tipo MANZANA para VW Sedan 1600, 1600i
| Opción de Transportista | Costo de Envío | Total con Envío |
|---|
Ningún producto
GOMASUSP26
Nuevo
Recal
El concepto de los resortes con los amortiguadores para uso automotriz, es fácil de comprender y casi todos conocemos este sistema; Lo que solo los vocheros y amantes de los Volkswagen clásicos conocen es que estos modelos no utilizan el sistema antes mencionado, sino que emplean barras de torsión y gomas para suavizar los movimientos del coche. Al no contar con resortes, el muelleo entre carrocería y chasis es más dinámico y por esta razón se deben proteger contra colisiones entre sí mismas. Esta goma se ensambla en la barra estabilizadora trasera, permitiendo que esta tope con suavidad con los muñones de las ruedas traseras. Una pieza de goma sufre de dos males: Calor y desgaste, el primero comienza a endurecer el material mermando sus propiedades absorbentes, la segunda viene con el uso, este deforma la goma; Unidos los dos síntomas, la goma se cuartea hasta partirse por la mitad, por lo tanto es recomendable hacer una revisión y considerar su recambio en cada reemplazo de amortiguadores.
| Color | Negro |
| Material | Goma |
| Largo de Punta a Punta | 6 |
| Dentro del Empaque | 1 GOMA |
| Lado de Instalacion | Trasero |
| Clave Previa | GOMA SUSP VW 05 |
Reseñas (6)
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
De cada lado de nuestras llantas traseras encontraremos lo que son estos tirantes los cuales para retirarlas será con nuestro dado de 13mm Y una matraca comenzaremos a quitar la tuerca inferior de la barra para poder retirar la arandela que este tiene.
Ahora en la parte superior de la barra encontraremos un tornillo pasado junto con su tuerca, la cual la quitaremos con unas pinzas y una llave de 19mm.
Una vez que quitamos las diferentes tuercas y tornillos ahora si podremos sacar nuestro tirante y seria como esta en la imagen.
Ahora quitaremos lo que es la goma y limpiaremos muy bien este tirante.
Ahora colocaremos la nueva goma como se ve en la imagen, no requerimos Herramienta alguna solo ejercer un poco de presión.
Ahora volveremos a colocar nuestro tirante junto con los tornillos y tuercas que ya habíamos retirado anteriormente y listo.
Este procedimiento se hará de ambos lados
Como recomendación hacer un lado y armarlo y luego pasar al otro, ya que un tirante es más largo que el otro por cuestiones de ángulos, y por ello debemos hacer uno por uno para poner cada tirante en el lado correcto.
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Excelente producto!!
Es un producto de muy buena calidad y fácil instalación por lo que recomiendo su compra.
0 de 0 personas encontraron útil esta reseña
De buena calidad y baratas, las compre para seguir con el proyecto de restauración del vocho de mi suegro a lo que me comenta que esas piezas nunca les puso atención desde que lo tiene y pues la verdad ya le asía falta, otras piezas menos en la lista de restauración
0 de 0 personas encontraron útil esta reseña
Hice una restauración a toda la suspensión y esta goma no podía faltar. Es de buena calidad, tiene las dimensiones correctas y no hubo ninguna complicación al instalarla.
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
ESTA GOMA SIRVE PARA CUANDO CAES EN UN BACHE EL AMORTIGUADOR NO SUFRA EL IMPACTO EN SECO YA QUE LA GOMA TOPA EN UNA PARTE DEL CARRO ESPECIALMENTE DISEÑADA PARA ESO!! ES POR ESO QUE ESTA GOMA SE LLEVA EL MAYOR IMPACTO POR LO TANTO SE VA PARTIENDO !!! ASI QUE SI ESCUCHAS GOLPES EN SECO TALVEZ SEA QUE TUS GOMAS YA NO ESTAN CUMPLIENDO CON SU FUNCION!!! DALES UNA REVISADA Y SI ES NECESARIO CAMBIALAS AQUI REFACCIONARIA MARIO LAS TIENE A MUY BUEN PRECIO!!!
PARA CAMBIARLA NECESITAS
UNA LLAVE DE 3/4"
UN DADO 3/4"
UNA LLAVE DE 1/2"
UN DESARMADOR PLANO
EL PROCEDIMIENTO SERIA ASI:
CON LA LLAVE Y EL DADO 3/4" QUITA EL TORNILLO DE LA PARTE SUPERIOR DEL TIRANTE DE LA BARRA ESTABILIZADORA Y CON LA LLAVE DE 1/2" QUITA LA TUERCA DE LA PARTE INFERIOR Y SACALO.
QUITA LA GOMA VIEJA DEL TIRANTE YA SEA JALANDOLA CON LA MANO O SI ESTA MUY PEGADA COMO EN MI CASO, HAS PALANCA CON UN DESARMADOR
METE LA NUEVA GOMA Y VUELVE A PONERLA EN SU LUGAR Y LISTO!!!
0 de 0 personas encontraron útil esta reseña
Es una refacción de buena calidad, ligeramente mas pequeña pero con el mismo funcionamiento, su colocación es sencilla, hay que retirar el tirante de la barra estabilizadora trasera, quitar la goma vieja (normalmente solo entra a presión por lo que no es difícil quitarla y ponerla) y colocar la nueva, posteriormente volver a armar todo de manera contraria, muy recomendable para cuando restauras tu vehículo.
