Goma de Rebote de Barra Estabilizadora Trasera Tipo MANZANA para VW Sedan 1600, 1600i
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GOMASUSP26
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El concepto de los resortes con los amortiguadores para uso automotriz, es fácil de comprender y casi todos conocemos este sistema; Lo que solo los vocheros y amantes de los Volkswagen clásicos conocen es que estos modelos no utilizan el sistema antes mencionado, sino que emplean barras de torsión y gomas para suavizar los movimientos del coche. Al no contar con resortes, el muelleo entre carrocería y chasis es más dinámico y por esta razón se deben proteger contra colisiones entre sí mismas. Esta goma se ensambla en la barra estabilizadora trasera, permitiendo que esta tope con suavidad con los muñones de las ruedas traseras. Una pieza de goma sufre de dos males: Calor y desgaste, el primero comienza a endurecer el material mermando sus propiedades absorbentes, la segunda viene con el uso, este deforma la goma; Unidos los dos síntomas, la goma se cuartea hasta partirse por la mitad, por lo tanto es recomendable hacer una revisión y considerar su recambio en cada reemplazo de amortiguadores.
| Color | Negro |
| Material | Goma |
| Largo de Punta a Punta | 6 |
| Dentro del Empaque | 1 GOMA |
| Lado de Instalacion | Trasero |
| Clave Previa | GOMA SUSP VW 05 |
Reseñas (5)
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Excelente producto!!
Es un producto de muy buena calidad y fácil instalación por lo que recomiendo su compra.
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De buena calidad y baratas, las compre para seguir con el proyecto de restauración del vocho de mi suegro a lo que me comenta que esas piezas nunca les puso atención desde que lo tiene y pues la verdad ya le asía falta, otras piezas menos en la lista de restauración
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Hice una restauración a toda la suspensión y esta goma no podía faltar. Es de buena calidad, tiene las dimensiones correctas y no hubo ninguna complicación al instalarla.
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ESTA GOMA SIRVE PARA CUANDO CAES EN UN BACHE EL AMORTIGUADOR NO SUFRA EL IMPACTO EN SECO YA QUE LA GOMA TOPA EN UNA PARTE DEL CARRO ESPECIALMENTE DISEÑADA PARA ESO!! ES POR ESO QUE ESTA GOMA SE LLEVA EL MAYOR IMPACTO POR LO TANTO SE VA PARTIENDO !!! ASI QUE SI ESCUCHAS GOLPES EN SECO TALVEZ SEA QUE TUS GOMAS YA NO ESTAN CUMPLIENDO CON SU FUNCION!!! DALES UNA REVISADA Y SI ES NECESARIO CAMBIALAS AQUI REFACCIONARIA MARIO LAS TIENE A MUY BUEN PRECIO!!!
PARA CAMBIARLA NECESITAS
UNA LLAVE DE 3/4"
UN DADO 3/4"
UNA LLAVE DE 1/2"
UN DESARMADOR PLANO
EL PROCEDIMIENTO SERIA ASI:
CON LA LLAVE Y EL DADO 3/4" QUITA EL TORNILLO DE LA PARTE SUPERIOR DEL TIRANTE DE LA BARRA ESTABILIZADORA Y CON LA LLAVE DE 1/2" QUITA LA TUERCA DE LA PARTE INFERIOR Y SACALO.
QUITA LA GOMA VIEJA DEL TIRANTE YA SEA JALANDOLA CON LA MANO O SI ESTA MUY PEGADA COMO EN MI CASO, HAS PALANCA CON UN DESARMADOR
METE LA NUEVA GOMA Y VUELVE A PONERLA EN SU LUGAR Y LISTO!!!
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Es una refacción de buena calidad, ligeramente mas pequeña pero con el mismo funcionamiento, su colocación es sencilla, hay que retirar el tirante de la barra estabilizadora trasera, quitar la goma vieja (normalmente solo entra a presión por lo que no es difícil quitarla y ponerla) y colocar la nueva, posteriormente volver a armar todo de manera contraria, muy recomendable para cuando restauras tu vehículo.
