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DISCOFREN467
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Uno de los sistemas más importantes, en todos los vehículos, es el sistema de freno, ya que este se encarga de desacelerar progresivamente hasta lograr detener por completo la marcha, evitando así que ocurran los accidentes, en los carros es de tanta importancia que no importa si es que el motor no llegara a estar encendido.
El sistema de frenos trabaja gracias a la presión hidráulica que es ejercida por el cilindro maestro, al momento de pisar el freno, la presión viaja por las líneas hasta llegar a las ruedas, al llegar a los cáliper, la presión empuja los pistones que hacen presión sobre las balatas, para que por medio de la fricción producida entre ellas y los discos de freno, el carro pueda detenerse.
Como la fricción entre las baltas y los discos es demasiado constante y se alcanzan temperaturas de hasta 240º C, los discos suelen sufrir desgaste. La solución para disminuir rápidamente esa temperatura excesiva fue dividir el disco en 2 partes por el centro, para que el aire pudiera circular y ayudar a enfriarlo. A ese proceso se le conoce como ventilado.
El desgaste de los discos es progresivo e irreversible, es por eso que se recomienda hacer un rectificado de los discos, cada vez que se cambien las balatas. Lo malo es que con tantas rectificadas, el disco pierde el grosor mínimo y si se llegara a trabajar de esa manera, es muy seguro que se terminará rompiendo y es probable que pueda ocasionar un accidente.
Uso | FRENOS |
Material | Fundición de Hierro Gris |
Dentro del Empaque | 1 Disco |
Tipo de Disco de Freno | Ventilado |
Birlos | 4 Birlos |
Diámetro del Disco | 237 mm |
Espesor Nominal del Disco | 20 mm |
Espesor Mínimo para Reemplazo | 17 mm |
Fritec | FR09021 |