Juego de Balatas Traseras de Tambor Premium Ceramic Brembo para Pointer

¿Sabes cómo es que un coche se detiene?

Lo hace gracias a los frenos, un sistema compuesto por bombas, tubos, mangueras y tambores, los cuales detienen el giro de las ruedas utilizando la fricción como fuerza de oposición a la potencia del motor. La fricción de los frenos resulta de hacer chocar los tambores con las balatas, las cuales controlas directamente al oprimir el pedal de frenos.

¿Qué son las balatas?

Son los ejecutores de la fricción que detiene tu auto. Se pueden describir como placas semicirculares de metal que encajan casi perfectamente con la forma redonda de los tambores. Las balatas se sujetan de manera especial en las ruedas por medio de resortes y seguros, y su parte más importante es su recubrimiento especial o pasta de frenado.

¿Cómo funcionan?

Al oprimir el pedal de frenos, impulsas el líquido que empuja las balatas hacia las paredes internas del tambor. Como los tambores giran a la misma velocidad que las ruedas, la pasta de frenado choca contra el tambor y la fricción resultante provoca que las ruedas pierdan potencia, reduciendo las revoluciones hasta que el coche se detiene.

¿Cómo instalar las balatas en los frenos?
Para instalar un juego de balatas primero debes retirar la rueda y el tambor. Cuando tengas de frente las balatas antiguas, debes retirar los seguros, clavos y resortes que sujetan las pastillas de frenos con la suspensión. Lo que sigue es que hagas exactamente lo mismo pero a la inversa y con las balatas nuevas.

Si consideras que es mucho trabajo, un mecánico puede resolverlo, para ellos eso es un trabajo de rutina.

¿Cuándo debería reemplazar mis balatas?

Si utilizas el pedal de frenos con cuidado y como una herramienta para controlar la velocidad, entonces tus balatas tendrán una larga vida. Sin embargo, las balatas deben cambiarse periódicamente, en promedio se deben reemplazar cada 2 años.

Te puedes dar cuenta de que hace falta cambiar de frenos cuando escuches rechinidos al frenar, señal que indica el roce entre la base de la balata y el tambor, debido a que la pasta de fricción se ha agotado.

• Su instalación requiere desmontar los tambores de frenos.
• No incluyen resortes ni clavos de sujeción.
• No aplican para Jetta, Derby, Polo ni Lupo.