Juego de 4 Balatas de Disco Delantera Low Metal Brembo para Derby 6N, 6NB, Ibiza Mk2, Córdoba Mk1 con Sistema TRW

Los frenos.

Las balatas de frenos son la refacción insignia del control sobre la velocidad, porque la verdadera función de los frenos es controlar la velocidad y detener el coche y no frenar un carro de 100 a 0 kilómetros con sólo 10 metros de espacio, aunque es verdad que tienen que ofrecer un margen de seguridad en caso de riesgo. Tal vez sea la única parte de los frenos que conoces ya que es la que con más frecuencia se reemplaza y ahora entenderás un poco más sobre la función que desempeña.

las pastillas que salvan vidas: las balatas.

Hecha a partir de una base o placa de acero, se le añade una segunda placa o pastilla que se hace de materiales y compuestos que son resistentes al calor y a la fricción, pronto veremos por qué necesita esas cualidades. Se colocan de a dos por cada rueda y su forma depende de la configuración del cáliper o mordaza de frenos, aunque todas las balatas tienen una forma semi circular para adaptarse a la circunferencia de los discos de frenos.

Tan pequeñas y aun así, pueden detener un auto.

Las balatas frenan, pero ¿cómo? Lo hacen al pegarse con mucha fuerza contra los discos del mismo nombre. La tracción se encarga de llevar la potencia del motor hasta las ruedas, los discos de frenos también se incluyen en la tracción y su función es tener una superficie que pueda usar el sistema de frenos para literalmente “sujetar” el auto y que este deje de moverse o por lo menos que no lo haga tan rápido. Las balatas y los discos son las piezas inseparables y fundamentales para que un viaje sea seguro. Al pisar el pedal, la bomba de frenos impulsa mediante fuerza hidráulica a las balatas para que se “peguen” con los discos, la fricción rompe la potencia del motor y el coche no tendrá de otra más que perder revoluciones y así, hasta detenerse por completo.

Pastillas de frenos con metal.

El término semi metal hace referencia a la limadura de metales que se le añaden a la pasta de los frenos que forma a la balata. El metal es un material muy resistente que prolonga bastante la vida útil de las balatas. Es el material elegido por las personas que utilizan mucho su auto porque son económicas y duraderas. Podríamos decir que están en la base de las categorías de frenos, existen configuraciones más costosas y con mayores prestaciones, pero si solo quieres viajar tranquilo y seguro por la ciudad o la carretera, entonces no necesitas más que estas balatas.

Reemplazo y asentamiento.

Una reparación de este tipo puede hacerse en casa o en la banqueta sin problemas, pero deberás contar con las herramientas adecuadas para retirar las ruedas y el cáliper que sujeta las propias balatas, recuerda no dejar colgando el cáliper de la manguera ya que se puede torcer o fisurar. Antes de instalar las nuevas balatas, aplica pasta lubricante que se incluye en las balatas para evitar roces entre el pistón del cáliper y las balatas. Coloca las nuevas balatas y por unos días, no uses tu coche con mucha velocidad, deja que las balatas y los discos se “conozcan” es decir, que las balatas se asienten en los surcos del disco si es que no los cambiaste también, por eso se oye al principio un rechinido al frenar, no te preocupes, es normal, se quita en unos días.

Las señales para cambiar balatas.

El tema del recambio radica en el uso y frecuencia que le des a tu coche, un promedio muy general en México indica que ese debe cambiar balatas cada 3 años, lógicamente eso cambiará si eres sólo un padre de familia que usa su coche un par de veces por semana o si por el contrario trabajas con un taxi con una jornada completa todos los días. Las balatas cuando están por acabarse, emiten un rechinido que vas a oír al frenar, es la señal que indica que la pasta de frenos esta por acabarse.

• Su instalación requiere primero retirar la rueda y el cáliper de frenos.
• No incluye seguros de balata.
• Incluye tornillos.
• No aplica para modelos Derby 2000 y años anteriores.
• No aplica para modelos Ibiza y Córdoba a partir del año 2003.