Juego de 4 Balatas Traseras Premium Ceramic Brembo para Jetta A3, Golf A3, Megane, Peugeot 207

Al igual que muchos componentes que conforman tu carro, el sistema de frenos es de vital importancia, pues es el encargado de disminuir la velocidad de tu coche hasta detener por completo su avance. Parte fundamental de este sistema son las balatas. 

El sistema de frenos trabaja gracias a la presión hidráulica que ejerce el cilindro maestro al momento de pisar el pedal de freno. La presión se reparte a cada una de las ruedas y llega a los cáliper, donde se convierte en movimiento. Esto hace que un pistón empuje las balatas que logran detener las ruedas por fricción.

Las balatas

Según el material que las compone, existen distintos tipos de balatas o pastillas de freno, entre los que destacan las orgánicas, semimetálicas y cerámicas. Estas últimas suelen ser las preferidas por muchas personas, ya que proporcionan una frenada muy efectiva, suave y mantienen al mínimo el desgaste del disco de freno. De esta clase son las Brembo que aquí te mostramos.

Vida de una balata

De la misma manera que algunos componentes de tu carro, las balatas suelen dar aviso de que ya se encuentran en las últimas. Puedes darte cuenta de ello con una inspección visual. Si notas que la zanjita que tienen en la pasta está por desaparecer, es momento de que las jubiles.

• Para cambiar las balatas, necesitas saber cómo desmontar el cáliper, así podrás oprimir el pistón y colocar las nuevas en su lugar.

• Te sugerimos que no pases por alto el hecho de lubricar los pernos del cáliper, pues eso los ayuda a durar más y a trabajar de manera efectiva.

• Te recomendamos que, por cada cambio de balatas, lleves a rectificar los discos. Evita a toda costa usarlos si ya no cuentan con el grosor mínimo especificado, de lo contrario, puedes enfrentar serios riesgos de seguridad.

• No te confíes: una vez que hayas hecho el cambio de balatas, estas apenas estarán asentándose, por lo que su acción será efectiva hasta después de alrededor de 20 frenadas.