Juego de 4 Balatas de Disco Delantera Low Metal Brembo para Sentra B16, B17, Altima L32A, D32

Los frenos son los encargados de mantenernos en este mundo, ya sabes, el coche es el invento más genial del mundo, pero no todo es felicidad con estos juguetes para adultos, la velocidad es tan buena o tan mala dependiendo de la situación. El sistema de frenos es la definición del control total sobre el motor, con tan sólo pisar un pedal puedes domar y detener tu auto. ¿Sabes cómo el coche logra hacer eso? Pues la respuesta es bastante extensa, muchos dispositivos se instalan y trabajan en conjunto para frenar un auto, pero hoy conocerás, la más importante de todas: las balatas.

¿Qué son las balatas de disco?

Baltas, pastillas de frenos, zapatas, brake pads, se le han acuñado varios nombres dependiendo de la región. Las balatas son placas de metal con otra palca adherida encima. pero la segunda está hecha de un material especial, necesario para absorber la fricción y resistir el calor que eso genera.Tienen formas variadas, pero todas sin excepción debe adaptarse a la pista del disco de freno, pieza hermana de las balatas.

¿Para qué sirven las balatas de frenos?

Es obvio ¿no? para frenar, ok, por ese lado no hay nada más que decir, pero ¿sabes cómo lo hace? Los discos de frenos son dispositivos asegurados a la tracción del auto, esto quiere decir que, si el carro se mueve, los discos lo hacen también, detener un auto implica literalmente “tomarlo” de algún lugar y obligarlo a dejar de moverse o al menos a que pierda velocidad. Las balatas son esa fuerza que “agarra” el coche y lo detiene, al menos en la tracción. Cuando pisas el freno una fuerza hidráulica obliga a las balatas a que se peguen con fuerza contra los discos, la fricción interrumpe el flujo de potencia por parte del motor y el coche poco a poco pierde velocidad hasta detenerse.

Balatas Low metal o semi metálicas.

¿Sabías que hay niveles de frenos? Hoy hablaremos del nivel más básico, pasta con rayadura de metal. La razón de este “ingrediente” es para prolongar la vida útil de tus balatas, el metal es mucho más difícil de erosionar y, por ende, unas pastillas de frenos con rayadura de metal tienen un ciclo de vida bastante amplio, cosa que agradecen los taxistas, transportistas y personas que tienen un presupuesto justo con las reparaciones. Ojo, las balatas de semi metal pueden parecer “chafas” por lo del precio, pero sus prestaciones son las adecuadas para circular en ciudad y carretera, sólo que no están hechas para carreras, arrancones y demás actividades que sí exigen otro nivel de frenado, por lo demás, utilízalas con toda confianza en tu auto.

¿Cómo se instalan balatas?

Si deseas hacerlo tú mismo, entonces debes contar con un buen repertorio de herramientas, no es difícil colocar un nuevo juego de pastillas, pero retirar las viejas balatas implicará retirar las ruedas y los cálipers de frenos, algo que si requiere de conocimientos intermedios en suspensión. Cuando tengas expuesto el disco, aplica algo de pasta en las bases de las balatas y colócalas en su lugar.

¿Cada cuándo se cambian balatas?

Eso dependerá de cuánto utilices tu auto, por lo general, el cambio de balatas se hace cada 3 años, si es que eres un conductor responsable que usa los frenos sólo para controlar la velocidad, pero si eres un poquito más “temerario” entonces tus reemplazos serán más frecuentes.

Las balatas tienen un sistema sencillo pero efectivo para indicarte que requieren ser reemplazadas, una pequeña lamina de metal se coloca de modo que roce con el disco cuando la pasta de las balatas este próxima a cavarse. El rechinido por supuesto que lo vas a oír, es bastante molesto, creemos que lo hicieron así hasta a propósito para que no te quede de otra más que cambiar pronto las balatas.

• Requieres primero retirar la rueda y el cáliper de frenos.
• No incluye seguros de balata.
• No utilices el coche con alta velocidad unos días después de instalar las nuevas balatas para que se asienten en los discos de frenos.
• No aplican para ruedas traseras.