Juego de 4 Balatas Delanteras de Cerámica Euro España para Sentra B16, B17, Altima, Maxima

Las balatas son pastillas que cuentan con un material resistente al calor, pero a la vez se va erosionando de manera controlada. Esto es así para impedir que tus discos se acaben rayando y también para evitar ruidos durante la conducción.

El hecho de frenar es la función más importante en cuanto a seguridad, tal vez incluso tiene mayor importancia frenar que acelerar. Durante un día normal en la ciudad vas a pisar más veces el pedal del freno que el del acelerador.

¿Qué tiene de especial la cerámica?

Es el material idóneo para el frenado, ya que absorbe rápido el calor y es la que mejor adherencia tiene, es decir, se requiere de muy poco esfuerzo para detener las ruedas a diferencia de unas balatas con pasta semi-metálica. Así que el precio más elevado está bien justificado.

Aunque bueno, no todo puede ser perfecto, la cerámica se desgasta a mayor velocidad, por ende, los recambios los deberás hacer mas seguido, pero la experiencia de manejo creo que bien vale la pena.

Reemplazar un juego de balatas no es que sea difícil pero aquí si requieres de varias herramientas como llaves, gato hidráulico, destornilladores, palancas, pinzas de presión entre otras herramientas. Se podría decir que no es una reparación complicada, pero si lleva muchos pasos, ya que para llegar a las balatas tienes que primero retirar la rueda y después los calipers, teniendo cuidado de no dañar las mangueras de freno.

¿Cómo sé que ya debo cambiar balatas?

Las pastillas de freno tienen una vida útil establecida, eso quiere decir que se irán acabando a medida que usas tu coche, fijar un tiempo de vida no es posible puesto que la manera de manejar y cuanto se maneja por año influyen directamente en su duración, pero un promedio para estas balatas oscila entre los 10,000 a los 15,000 kilómetros.

Las propias balatas te lo harán saber, ya que cuentan con una lámina estratégicamente colocada, a modo de que cuando falte muy poco para que se acaben por fin, la lámina va a tocar el disco y eso va a provocar un rechinido que seguramente vas a oír. No es el método más elegante, pero sí que es efectivo.

Cuando el rechinido suene, tendrás a lo mucho un par de semanas para hacer el cambio, de lo contrario, el rechinido se va a multiplicar y tus discos sufrirán las consecuencias. No lo dejes para el último.

Una ultima cosa, lo mas probable es que cuando coloques tus pastillas nuevas, escuches un chillido al frenar, no te preocupes, esto es normal, se debe a que las nuevas balatas se están adaptando a los surcos que dejaron las anteriores, solo utiliza tu coche unos días y el ruido desaparecerá. Esto también se aplica ti además de balatas colocaste discos nuevos, ambas piezas se están acoplando a la otra.

• Para su instalación, requieres de conocimientos intermedios en frenos y suspensión.
• No incluye seguros.
• No aplica para ruedas traseras.
• No olvides aplicar pasta metálica en las placas de las balatas para evitar ruidos molestos.