Radiador de Motor con Transmisión Automática Valeo para Tsuru 3 1.6

La clave es estirar

La única forma de extraer el calor en poco tiempo es expandiendo el volúmen lo más rápido posible. El radiador puede definirse como un expansor de fluido, ya que por medio de los múltiples tubos de latón colocados en fila por toda la superficie metálica, casi la mitad de fluido en el motor puede alcanzar un volúmen de apenas un fideo en cada uno de ellos. Con ese volumen es muy fácil retirarle el exceso de temperatura con solo soplar aire.

Mantenerlo frío

La máquina de combustión interna utiliza combustible para impulsar el movimiento del cigüeñal. La consecuencia de incendiar la mezcla es aumentar la temperatura dentro del monoblock, hasta 2500°C. El anticongelante es un fluido capaz de mantenerse líquido hasta los 135 grados o más, dependiendo de la fórmula, pero necesita ser enfriado para seguir funcionando, y el radiador , junto con el ventilador pueden mantener la máquina funcionando por horas cada día durante muchos años.

El nuevo radiador lo podrás utilizar en varios modelos de Nissan que utilicen el motor 1.6 litros o 2.0 de doble árbol de levas y 16 válvulas. Las boquillas de metal en la parte baja sirven para enfriar el aceite en la transmisión automática, por lo que solo podrás usar el nuevo enfriador en coches con caja automática.

Alta calidad en enfriado

Para los radiadores, nada mejor que el latón para los tubos, un metal fácil de trabajar y con un alto índice de transferencia térmica. Los tubos hechos con este material son tan delgados como el papel, así que debes manejar a los radiadores con cuidado. 

Para colocarlo con la mayor seguridad, se utilizan gomas amortiguadoras en los soportes del bastidor frontal. Para cambiar uno averiado, hay que drenar antes el motor y quitar los accesorios que la conectan como mangueras y el ventilador. 

Fallas de funcionamiento

Mecánicamente no tiene piezas que se puedan descomponer, sin embargo, el uso de agua corriente o un aumento en el nivel de presión ocasionan fisuras en los tubos. Es importante que cambies el refrigerante, cuando es debido de lo contrario ya no podrá enfriar como antes, y eso puede, a la larga oxidar los tubos o causar que el calor expande el vapor y bote las uniones del radiador.

• La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión, dado de 10 milímetros o ⅜ de pulgada y un desarmador plano.

• Medidas del radiador: 317 por 645 Milímetros.

• No aplica para modelos de Tsuru con motor de 8 válvulas.

• No aplica para modelos con transmisión estándar.

• No incluye tornillo de sujeción ni gomas.

• También se conoce como enfriador de motor o radiator.