Balero Doble de Rueda Delantera con ABS SYD para Aprio, Kicks, March, Micra, Platina, V-Drive, Clio, Kangoo, Megane, Scenic
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Los baleros son una variante del buen y confiable buje
¿Qué es un buje? Es un accesorio fabricado de goma o un metal suave que se coloca entre 2 piezas en movimiento. La idea es que el buje reciba todo ese desgaste que resulta de la fricción. Después de todo, un buje es mucho más fácil y barato de reemplazar que las 2 piezas que se desgastan mutuamente.
¿Qué es un balero?
El balero es un buje metálico que consta de varias partes: un anillo exterior que se inserta a presión en la base, un anillo interior que se mantendrá en movimiento y una jaula que contiene balines, esferas de metal que ruedan usando ambos anillos como pistas. Todo el balero se mantiene unido gracias a las tapas que contienen la grasa lubricante que los balines necesitan para no recalentarse.
¿Para qué sirve un balero doble?
Existen partes donde un buje no podrá servir como catalizador del desgaste. Las ruedas se mueven a una tremenda cantidad de revoluciones por minuto cuando alcanzan las velocidades más altas. El balero es mucho más eficiente y no genera fricción, todo lo contrario: el eje de la caja y la maza donde se inserta la rueda giran libremente sin perder nada de energía gracias a que el balero es un soporte y cojinete perfecto que culmina el proceso de tracción en un coche.
¿Por qué se llaman baleros dobles?
¿Has observado uno de esos enormes trailers? ¿Te has fijado que en sus ejes traseros tienen 2 ruedas en cada eje en lugar de una como en tu auto? Eso se debe a que los camiones cargan cantidades monstruosas de peso, así que una sola rueda no es suficiente para soportar la carga, simplemente el camión perdería tracción en una vuelta.
Más o menos pasa lo mismo acá con los baleros. Claro, no viajamos sobre los baleros, pero las llantas que sí nos transportan se sostienen de los baleros, así que prácticamente el ejemplo de los camiones aplica aquí también. Normalmente un balero sólo tiene una línea de balines, pero ya que se trata de cargar una porción total de auto, es necesario aumentar su superficie con una segunda línea de balines que asegure la estabilidad en la tracción.
¿Cómo se instala un balero doble?
Lamentablemente, un balero no es algo que se pone así nada más, para ello se deben retirar muchas piezas y lo más complicado es insertar el balero en la mangueta. Se necesita de una prensa hidráulica. En los talleres mecánicos deben de contar con ella. No es muy caro hacer la operación, pero definitivamente no podrás hacer la reparación en casa.
¿Por qué se cambia un balero?
Siendo que un buje o balero se colocan para absorber desgaste, pues será ese desgaste acumulado lo que le dé fin al propio balero. La cosa es así: los balines giran utilizando los anillos como pistas. Debido al tremendo peso que sostienen, los balines literalmente dibujan fisuras en los anillos, poco a poco, todo sufre deformaciones y se entorpece el giro del propio balero.
Será muy fácil que te des cuenta de que un balero no funciona bien, pues se escuchará un ruido molesto en forma de zumbido.
Contar con baleros estropeados es contraproducente, ya que el giro no es parejo y eso esfuerza al motor de más. En cuanto escuches el zumbido y estés seguro de que proviene de los baleros dobles, reemplázalos de inmediato. Es muy importante contar con buena tracción.
| Uso | Suspensión Delantera |
| Material | Acero |
| Largo de Punta a Punta | 72 x 37 x 37 |
| Dentro del Empaque | 1 Balero Doble |
| Lado de Instalacion | Delantero |
| OEM (Nissan) | 40210-1HM0A |
| SYD | 2216009 |
