Balero Doble de Rueda Delantera sin ABS SYD Aprio, Clio, Kangoo, March, Megane, Micra, Platina, Sandero, Scenic, Note, V-Drive 

¿Qué es un balero?

Se trata de bujes metálicos ya que tienen que soportar bastante peso, lo que les da el nombre de balero es su juego de balines que distribuyen el peso y permiten el giro, se compone de dos bujes los cuales contienen un par de anillos con balines, cuya función es transferir la presión mientras se desplazan en un ciclo sinfín dentro del propio balero.

Es muy obvio ¿no? el carro se mueve gracias a que las ruedas giran y se desplazan, pero ¿Cómo se conectan las ruedas al chasis? Evidentemente no se pueden sólo meter a presión y ya, simplemente no podrían girar. Esto se responde fácilmente con un balero.

Funcionamiento en el coche.

Ahora ya sabes por qué son más que sólo bujes o cojinetes, aunque su función es muy parecida: absorber fuerza y permitir movimiento. El balero doble es un cojinete que le da libertad de giro a las llantas mientras permanecen unidas a la suspensión.

¿Por qué dobles?

Con la modernización de la suspensión vino una revolución en los baleros, ahora en lugar de contar con dos baleros individuales por llanta se resolvió que es más eficiente contar con uno solo, eso sí, mucho más robusto que soporte mejor la carga del coche y con dos pistas individuales, de ahí su nombre de balero doble.

¿Por qué un balero deja de funcionar?

El balero es una pieza que recibe mucha presión en sí mismo, imagínate, es prácticamente una porción total del coche, que sus balines se encuentren girando a esa presión poco a poco comienzan a rayar la pista superficie de la taza o pared interior, generando surcos que posteriormente provocaran vibración y ruido. Es muy fácil darte cuenta de eso, mientras la rueda gira a gran velocidad escucharas un zumbido que resalta el daño interno en el balero, los balines pueden incluso romperse lo que empeora la situación, cuando escuches el zumbido, reemplaza tus baleros lo más pronto posible.

¿Cómo se coloca un balero?

Su instalación no es sencilla, más que nada por que requiere el uso de un aprensa, ni se te ocurra meterlo a golpes con un martillo por que se rompe, un taller mecánico decente debe contar con una prensa y su instalación no es costosa, así que no te preocupes, no es nada que te deje corto. La prensa inserta a presión el balero en su lugar, no hay de otra forma, no se puede poner con tornillos o seguros, una vez puesto, es posible intentar la maza que sirve como base para insertar la rueda.

• Su instalación requiere el uso de prensa hidráulica.
• El precio es por un balero.
• No aplica para modelos equipados con frenos ABS.
• Medidas: 72 X 37 X 37 milímetros.
• Aplica para:
  • Clio 2002-2010
  • Clio Europa 2007-2009
  • Kangoo 2004-2019
  • Megane 2004-2010
  • Sandero-Steway 2010-2020
  • Scenic 2005-2009