Kit de Baleros con Accesorios de Instalación TMK para VW Sedán, Brasilia, Golf, Jetta, Chevy
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BALERUED138
Nuevo
TMK
Este kit trae todo lo necesario para dar mantenimiento al rodamiento delantero de un Vocho, y de varios modelos más de VW y General Motors. Consta de un par de baleros de rodillos, una tuerca para el eje, un seguro con corona, una chaveta, un tapacubo y un retén. Todos los componentes se instalan en el eje o mangueta de la rueda
Los baleros, también conocidos como cojinetes, rolineras o rodamientos se insertan a presión en las paredes internas del tambor, en sus tazas, mientras que los conjuntos de rodillos encajan en el árbol o en la mangueta de rueda.
Aplicaciones
El kit completo es adecuado para el Vocho que integran frenos de disco en la parte delantera. También será compatible, solo en ruedas traseras, de modelos más modernos como Atlantic, Caribe, Golf, Jetta, Pointer, Derby, Corsar, y también de General Motors como Chevy, Vectra, Malibu. El conjunto cumple con todos los lineamientos de equipo original.
El retén está fabricado con una ceja espacial que facilita su instalación pues no permite que se hunda más de lo necesario en el interior del tambor. El seguro de corona asegura la tuerca y evita que pierda torque con el paso del tiempo.
Identifica un balero gastado
Los rodamientos que han concluido su ciclo de funcionamiento hacen ruido mientras giran; la grasa se utiliza precisamente para eliminarlo. Sin embargo, cuando las paredes internas de un balero están rayadas el rechinido se escuchará aunque reemplaces la grasa.
Instalación
Con ayuda de un gato, el mecánico levantará la rueda y después de zafar el tapacubo y la rueda, usará un desarmador plano para quitar la chaveta, la corona y el seguro. Después retira la tuerca de sujeción con la llave de 24 milímetros. Una vez fuera, el tambor debe salir con facilidad.
Colocar los nuevos baleros requiere de una prensa o utilizar un martillo con cabeza de goma para insertar las nuevas tazas de los baleros en los huecos del tambor. Insertará el nuevo retén con cuidado de no dañarlo y llenará el interior del eje de tambor con grasa especial para baleros, de esta forma se elimina el ruido y se prolonga la vida útil de los componentes. Finalmente pondrá todo de vuelta en su lugar y asegurará la rueda con los últimos componentes del kit: el seguro, la tuerca, la corona, la chaveta y el tapacubo.
Cada kit incluye dos baleros (más accesorios citados en el primer párrafo):
TM1174010
Diámetro interior: 17.42 milímetros (11/16)
Diámetro exterior: 19.87 milímetros (25/32)
Grosor del anillo: 14.33 milímetros (9/16)
TM4544910
Diámetro interior: 29 milímetros (1, 9/64)
Diámetro exterior: 50.292 milímetros (1, 63/64)
Grosor del anillo: 14.732 milímetros (37/64)
Aplica (solo) para ruedas traseras sin ABS de:
La instalación del kit requiere del uso de un gato hidráulico, una llave hexagonal de 24 milímetros y un desarmador de cabeza plana.
Los accesorios secundarios no aplican para modelos de Vocho con frenos de tambor.
La tapa de cubo incluida no cuenta con orificio para el chicote del velocímetro.
Tips:
Utiliza un martillo con cabeza de goma o coloca un trapo entre los baleros y el martillo. De esta manera evitas daños. De igual forma, con el retén.
Limpia por completo el interior del tambor, retira toda la grasa vieja y cepilla un poco en caso de encontrar óxido o residuos sólidos.
Es recomendable reemplazar el kit en ambas ruedas para asegurar una tracción estable y silenciosa.
| Uso | Ruedas |
| Dentro del Empaque | Balero Externo, Balero Interno, Tuerca, Seguro Tipo Corona, Chaveta, Retén, Grasa, Tapacubo |
| Clave Previa | KIT-1-TMK |
| Clave Rotulada | KIT-1 |
