Tapa Negra de Cárter sin Tornillo para VW Sedán, Combi 1500, 1600, Brasilia, Safari, Hormiga

Cualquier motor boxer a partir de 1968 enfriado por aire es compatible con la tapa. En la parte más baja del monoblock hay un depósito de aceite comúnmente conocido como carter,  la tapa se une por medio de tornillos a la boca o salida de aceite del motor.

El motor de un Vocho especial 

Existe desde hace los años cuarenta, en esa época aún no se concebia la idea de un filtro de aceite desechable, los residuos del lubricante se atrapan en una coladera que se instala por encima de la tapa. Cuando se hace cambio de aceite es necesario desmontar la tapa para sacar la coladera y limpiarla.

Aquí tenemos una versión aún más simplificada, cuando sí o sí se tenía que desmontar toda la tapa para sacar el colador, pues existe otra versión de esta misma tapa pero con un purgador en el centro para solo vaciar el motor, la cual es para los vochos y combis que ya funcionan con un filtro de aceite externo.

Nada más original que lo sencillo, la tapa se ve y se siente tan auténtica como una usada para ensamblar un Sedán en sus días de estreno.

¿Se debe reemplazar?

Es difícil que la tapa presente fallas, aunque no imposible. El constante apriete de tornillos puede agrandar los agujeros alrededor de la tapa, lo que permitirá posteriormente la fuga de aceite. El calor del motor también influye para deformar y ondular la tapa, y aunque solo sean unos grados de inclinación, es suficiente para comprometer el sellado.

La tapa se sujeta con 6 birlos con su respectiva tuerca de 10 milímetros, al retirarlas será posible sacar la vieja tapa. Antes de colocar la nueva, se recomienda limpiar y raspar la superficie del monoblock para que quede lo más lisa posible. Ahora debes preparar la tapa colocando primero una junta, el colador previamente lavado o nuevo y una segunda junta, entonces ya se podrá instalar en el monoblock.

• También se conoce como tapa de coladera, tapa de colector u oil strainer cover.

• No incluye juntas ni colador ni birlos ni tuercas.

• No aplica para modelos de Vocho con motor 1200 CC.

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