Soporte de Motor Tipo Chalupa para VW Sedan
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SOPORMOT13
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Es curioso que toda la vida les hayan dicho soporte de motor y en realidad se colocan en la caja de velocidades, ha de ser otro de esos Efectos Mandela, Pero bueno, ¿Qué hace un soporte? Además de cargar la maquina o la caja de velocidades, también absorbe las vibraciones que podrían fracturar el cuerpo de la caja. La última función, pero no por eso de menor importancia que realizan los soportes es romperse en caso de un muy fuerte impacto. Velo como la versión mecánica de los fusibles, cuando estos reciben una carga eléctrica mayor a la de sus capacidades rompen su filamento que lo conecta con el objeto que custodian, protegiéndolo de averiarlo por una sobrecarga; Exactamente lo anterior se puede aplicar a los soportes, si una carga física, un golpe o un frenado demasiado brusco amenaza con quebrar el motor, estos soportes no lo toleraran y se romperán las uniones de goma, suena horrible, pero lo agradecerás cuando compares el precio de reemplazar un soporte averiado a lo que hubiera costado reparar o incluso cambiar un monoblock o una cabeza fracturada. No es forzoso que un soporte se desgarre para cambiarlo, aunque nunca hayas chocado, los soportes tienen cierto periodo de vida, podrás notar que hace falta cambiarlos cuando enciendas el motor y sin mover el coche veas que hay mucha vibración en el motor, indicio de que las uniones de goma ya están muy flojas. ¿Quién los bautizo con el nombre de Chalupa? Otro misterio que envuelve este mítico vehículo
| Color | Negro |
| Uso | MOTOR |
| Material | Goma, Metal |
| Lado de Instalacion | Sin Lado |
| Clave Previa | SOPORTE MOT100 |
Reseñas (2)
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
Excelentes, se siente de buena calidad, ya me urgían cambiarlas y adiós a los golpes horribles en los baches y topes en la parte de la transmisión y el motor
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
ESTE SOPORTE SE VE DE BUENA CALIDAD RESPECTO AL PRECIO QUE TIENE!!!
TIENE LAS MEDIDAS JUSTAS!!!
MI VOCHO TENIA EL SINTOMA DE QUE CUANTO CAIA EN UN BACHE O BRINCABA UN TOPE MUY BRUSCAMENTE SE ESCUCHABA UN GOLPE EN SECO Y JUSTO ERA POR QUE LOS SOPORTES YA NO SERVIAN.
LES DEJO ESTA RESEÑA DE COMO CAMBIARLOS!!!!
PARA EMPEZAR HAY QUE ASEGURAR MUY BIEN EL CARRO POR QUE SE VA A TRABAJAR DEBAJO DE EL, ASI QUE LES RECOMIENDO TOMAR TODAS LAS PRECAUCIONES PARA EVITAR ACCIDENTES!!!
HERRRAMIENTAS:
GATO HIDRAULICO (PARA LEVANTAR EL CARRO)
TORRES DE SEGURIDAD
LLAVE O DADO DE MEDIDA 1/2” (PARA QUITAR Y PONER LOS SOPORTES)
DADO MEDIDA , 1-1/16 (PARA LOS TORNILLOS DE PUENTE)
LLAVE DE 17mm (PARA LOS TORNILLOS Y TUERCAS DEL MOTOR)
DESARMADORES CRUZ Y PLANO (PARA EL CHICOTE DEL ACELERADOR)
PROCEDIMIENTO
PASO 1 : BAJAR EL MOTOR ,PARA ESTO LO PRIMERO SERIA DESCONECTAR TODAS LAS PARTES ELECTRICAS Y RETIRAR EL CHICOTE DE EL ACELERADOR, DESPUES PONEMOS EL GATO HIDRAULICO PARA SOSTENER EL MOTOR EN LA PARTE DEL CARTER Y COMENZAMOS A QUITAR LOS DOS TORNILLOS QUE TRAE EL MOTOR POR ARRIBA Y LAS DOS TUERCAS QUE TRAE ABAJO (LES DEJO UNA FOTO) YA TENIENDO EL MOTOR SUELTO LO QUE TENEMOS QUE HACER ES JALARLO PARA QUE SE DESPEGUE DE LA TRANSMISION Y COMENZAR A BAJARLO AQUÍ DEBEMOS TENER CUIDADO CON LA FLECHA DE LA TRANSMISION PARA NO CARGARLE EL PESO DEL MOTOR
PASO 2 : TENIENDO YA LOS SOPORTES ALA VISTA LO SIGUIENTE SERIA AFLOJAR EL PUENTE QUE ESTA SUJETO AL CHASIS DEL CARRO POR DOS TORNILLOS DE MEDIDA 1-1/16”,AQUÍ ES RECOMENDABLE PONER EL GATO ABAJO PARA SOSTENER LA TRANSMISION QUE AUNQUE NO SE VA A CAER NO ESTA DE MAS TOMAR ESA PRECAUCION
PASO 3 : CON UNA LLAVE O DADO DE 1/2" COMIENZA A QUITAR LAS TUERCAS DE LOS SOPORTES (LOS QUE SUJETAN EL SOPORTE A LA TRANSMISION) Y ENTONCES PODRAS SACAR EL PUENTE DE LA TRANSMISION
PASO 4 : CON EL PUENTE ABAJO PODRAS QUITAR LOS 2 TORNILLOS RESTANTES (LOS TORNILLOS QUE SUJETAN EL SOPORTE AL PUENTE) CON LA LLAVE O DADO DE 1/2" Y QUITAS LOS SOPORTES VIEJOS.
PASO 5 : AHORA HAY QUE PONER LOS NUEVOS SOPORTES, LA MANERA MAS SENCILLA ES PONIENDO PRIMERO LOS SOPORTES EN LA TRANSMISIO Y PONERLES SUS TUERCAS PERO NO LAS APRIETES Y NO OLVIDES ANTES PONERLE LOS TORNILLOS QUE VAN DEL SOPORTE AL PUENTE POR QUE SI NO DESPUES NO VA A DAR EL ESPACIO SUFICIENTE PARA METERLOS (CHECA LA FOTO 6)
PASO 6 : AHORA SI PONES EL PUENTE EN SU LUGAR Y LO ATORNILLAS CON LOS TORNILLOS DEL SOPORTE PERO NO LOS APRIETES AUN
PASO 7 : EL SIGUIENTE PASO SERIA PONER LOS TORNILLOS 1-1/16” AQUÍ PUEDE SER QUE AL QUERER METER LOS TORNILLOS ESTOS NO ENTREN POR QUE LA TRANSMISION SE BAJO UN POCO , EN ESTE CASO LO QUE TIENES QUE HACER ES ELEVAR LA TRANSMISION CON EL GATO PARA QUE TE DE LA ALTURA NECESARIA Y ENTONCES SI LOS METES.
PASO 8 : ESTE SERIA EL ULTIMO PASO Y SOLO SERIA APRETAR TODO MUY BIEN Y YA QUEDARIA LISTO!!!
CHECA LAS FOTOS PARA QUE ENTIENDAS UN POCO MEJOR Y OJALA LES SIRVA!!!
