Junta de Escape Tipo Cocol Grande para VW Sedán, Combi, Brasilia, Safari, Hormiga

El motor enfriado por aire de Volkswagen es extremadamente fácil de mantener y la prueba está en las juntas. Esta junta de escape, de las más sencillas, se inserta entre los dos birlos que unen uno de los costados de la cabeza con el bastón que se dirige hacia el silenciador o tubo de escape. Los podrás utilizar en cualquier motor de Vocho, Combi, Safari o Brasilia.

Compresión y sellado

La junta está hecha de dos láminas de latón suave en comparación al hierro de la cabeza y el acero del bastón de escape. Entre las dos láminas se ha colocado una tercera capa hecha con Vellumoid y un arillo de fibra de vidrio y grafito. La idea es que al colocar el tubo en la cabeza, la junta sea comprimida asegurando el sellado de la instalación; de esta manera, el gas de escape mantendrá la presión y el motor podrá funcionar adecuadamente.

Cada cabeza requiere dos juntas, y como el Vocho necesita dos, tendrás que conseguir cuatro para restaurar la compresión en tu sistema de escape. 

En cuanto a la calidad, lo más sencillo  es lo más efectivo, la pieza es prácticamente original por cuanto los materiales y la forma que fueron trabajados para formar la refacción. El hecho de que tenga dos capas de metal, le asegura una larga vida, pues qué mejor que el metal para soportar calor.

Instalación

Solo usa el dado de 13 milímetros para quitar las tuercas de los birlos y las abrazaderas de escape, de esta forma extraes el bastón y podrás ver la vieja junta pegada a la cabeza. Con ayuda de una espátula o desarmador plano, retírala de la cabeza y reemplaza.

La razón por la cual hay que cambiar juntas aunque luzcan en buen estado es por el tiempo de vida útil del Vellumoid. Es cierto que este material también está hecho para soportar altas temperaturas, pero la vibración y el calor agrietan la superficie hasta el punto en que la pieza se carboniza y fragmenta. En ese momento, las láminas no podrán contener el gas de escape y vendrán los problemas de consumo y desempeño en el motor.

• La instalación requiere del uso de un dado de 13 milímetros o 1/2 pulgada.

• Precio por cada junta.

• No aplica para el múltiple de admisión.

• También se conoce como sello mecánico, junta de estanqueidad, empaque de motor, empaquetadura o gasket.