Árbol Muñón de Rueda Trasera Yokomitsu para Platina, Aprio, Clio

La pieza es sencilla en cuanto a construcción, pero es literalmente una clave para el rodamiento trasero. Queda en todos los modelos y versiones de Platina y Aprio. 

Sólo girar

La maza es un muñón de acero vaciado que ofrece una clave o eje donde acoplar el balero junto con el tambor. Al no poseer tracción ni dirección en la parte trasera del auto, el acople es muy sencillo. Para sostener la colocación del tambor se enrosca una tuerca en el vástago y se asegura con una chaveta.

Acero absorbente

La aleación con la que se elaboran las piezas de soporte y carga en la suspensión recibe la denominación GCR15. Se trata de un metal con alto contenido de carbono. La idea es volver a la maza más flexible, de modo que si recibe un impacto, tenga la capacidad de disipar la energía cinética, así como los amortiguadores o las piezas de goma pueden hacerlo.

Para cambiar una maza trasera, lo que harás será retirar la llanta, y con ayuda de un desarmador plano ir empujando el tambor hacia afuera con cuidado y progresivamente en cada lado. 

Ahora desmonta todo el armado de balatas junto con las palancas y resortes. Una vez que el viejo muñón sea expuesto, sólo tienes que desmontar los cuatro tornillos traseros para reemplazarlo.

Fallas de funcionamiento

Por lo simple que es y por que no tiene piezas movibles que se puedan malograr, es raro que necesites cambiar un muñón trasero. Aun así debes prestar atención al vástago que recibe al balero. Si se encuentra muy desgastado, entonces cambia la pieza, pues ese desgaste puede causar que el tambor patine y se escuche un chirrido desagradable durante la marcha.

• La instalación requiere del uso de un dado de 30 milímetros o 1.18 pulgadas, 19 o ¾, gato hidráulico, pinzas de presión y desarmador plano. 

• No incluye balero, tuerca ni tornillos de sujeción.

• Aplica también para Renault Clio 2002-2011.

• No tiene lado de instalación.

• También se conoce como cubo de rueda, árbol de rueda trasero o wheel hub.