Árbol Muñón de Rueda Trasera Izquierda CIB para Aveo, Spark, Beat, Pontiac G3

La estructura más sencilla o simple por la poca cantidad de piezas que la integran son las ruedas traseras porque no cuentan con tracción ni dirección;  el  muñón es el reflejo de este mecanismo que  ensambla con el puente con tan solo cuatro tornillos y esto es todo lo que hace falta para alojar lo que serán los frenos y el rodamiento de la llanta.

Esta maza es compatible con varios coches de la familia Chevrolet; el más popular contemporáneo de todos, el Aveo de primera generación y hasta el 2017, pero también le servirá al Spark clásico también hasta el 2017, y finalmente, para cualquier modelo de Beat. La construcción metálica del muñón es sólida y no tiene ninguna diferencia con una de agencia.

Una sólida base

Para que la rueda gire con perfección necesita de un balero que transforme la fricción en movimiento uniforme y los baleros necesitan una superficie sólida de donde sujetarse, y es, precisamente, este árbol el que provee dicha base. El vástago redondo asegura el buje interno del balero y después solo queda acoplar la maza y el tambor para tener lista la rodadura.

Fallas de funcionamiento

Es difícil que una maza trasera presente averías, pero sí requerirá de un cambio si el cuerpo del vástago se deforma por la presión que el balero y el peso del coche ejercen sobre él. Si la cuerda que aferra la tuerca central se daña, también quedará inutilizada.

Instalación

Todo comienza levantando la rueda, ahora, como si se tratara de un reemplazo de balatas, toca sacar el tambor y solo así quedará expuesto el muñón. La maza se sujeta con el árbol únicamente con la tuerca central; una vez fuera, ya será posible desacoplar las tuercas traseras que sujetan el árbol con el puente.

• La instalación requiere del uso de un dado de 30 milímetros o 1 3/16 pulgadas.
• No incluye tuercas de sujeción ni seguro.
• No aplica para modelos de Aveo a partir del 2018.