Maza de Rueda Delantera Yokomitsu para Chevy

La tracción consiste en pasar el movimiento del motor a la caja de velocidades, y después hacia las ruedas. La maza es un acople mecánico que sujeta tanto la flecha de tracción como el rin y la llanta. Es compatible para todas las generaciones y modalidades de Chevy.

Muñón de tracción

La maza es una pieza sólida de acero GCR15 o acero de alto carbono. Necesita toda la solidez que pueda reunir, pues actúa como cojinete entre toda la estructura del coche y la llanta. Junto con la tracción, la maza también carga con aparte de los frenos, pues el disco se acopla sobre la cara plana del muñón.

Para eliminar la fricción, entre la maza y la suspensión se inserta un balero grueso y pesado que mantendrá el giro suave y silencioso. Por el eje interno, se acopla el extremo de la flecha que se ensambla con la espiga de rueda. El estriado de esta última encaja perfecto con los incidentes del muñón interno de la maza de rueda.

Instalación

Será exactamente el mismo proceso como cambiar un balero, un amortiguador o una horquilla de rueda. Se empieza retirando la llanta, la rótula inferior, la parte baja del amortiguador y la terminal de dirección, la idea es dejar libre la mangueta de rueda.

Con la pieza libre, tendrás que llevar el conjunto a una prensa hidráulica, pues el balero solo puede ser extraído con mucha presión. Con la mangueta vacía, ya puedes colocar la nueva maza con un nuevo balero para restaurar por completo la tracción de tu Chevy.

La pieza es de buena calidad y el metal soportará sin problemas la carga de trabajo que tengas preparada. Es importante revisar el muñón que sostiene el balero con cada cambio, pues se suele adelgazar cuando se pone uno nuevo. Si el balero vibra, entonces tendrás que cambiar de maza.

• La instalación requiere del uso de un dado de 30 milímetros y una prensa hidráulica.

• No incluye birlos ni balero doble.

• Precio por cada maza.

• También se conoce como cubo de rueda, árbol de rueda delantero o wheel hub.