Manguera de Entrada de Calefacción Cauplas para Sentra B15 1.8

El defroster

Es otra forma de llamar al ventilador que sopla aire caliente hacia la cabina dependiendo de la función de calefacción. Con este se puede alterar la temperatura del interior y también es capaz de eliminar el paño de vapor en los cristales.

Si se usa como calefactor, recolecta el calor del radiador que se llena con anticongelante del motor. La manguera es una de las que desvía líquido del motor para llenar el radiador.

Sentra B15

Es la segunda generación del sedán deportivo de Nissan. Salió por primera vez a finales de 1999 y fue sustituido por el B16 en 2007. Vino en tres versiones de motor: 2.5, 2.0 y de 1.8 litros. La nueva manguera solo será compatible con la tercera opción.

Caucho para los conductos

En un motor es posible encontrar tubería de metal, de plástico o baquelita y de hule. Las mangueras flexibles de goma tienen la cualidad de no transferir movimiento del motor hacia el radiador, por eso son ideales para formar conexiones seguras.

Sustitución

Solo hay que oprimir las abrazaderas y sacar el viejo conducto para el reemplazo. Sin embargo, antes tienes que drenar el sistema de refrigeración, o se perderá mucho líquido durante la reparación. Abre la manguera inferior del radiador principal y deja que todo el líquido caiga.

Desventajas

A pesar de que los conductos de caucho son resistentes a las altas temperaturas, es precisamente el calor lo que las inutiliza. Con el paso del tiempo, se vuelven duras e hinchadas por el constante paso de líquido caliente. Al cabo de un poco de tiempo más, provocarán grietas por donde fugará líquido; revisa tus mangueras al menos una vez por año.

• La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión.

• No incluye abrazaderas.

• No aplica para modelos con motor 2.0 o 2.5 litros.

• Diámetro de las boquillas de la manguera, 15 milímetros.

• También se conoce como manguito o heater hose.