Buenas noches a todos le pongo 5 estrellas de 5 son de buena calidad y se adaptan a las necesidades del auto.
Las balatas como mayoría de personas las conocen o también llevan por nombre pastillas de freno, tienen el objetivo de generar fricción con el disco de frenado de los neumáticos y es importante brindarles atención ya que se deben reemplazar con regularidad.
Las balatas que adquirimos son semimetálicas y su fabricación consiste en una mezcla de metales como acero, hierro o cobre con materiales orgánicos que las hace más rígidas y resistentes a altas temperaturas.
Te recomiendo tener buenos hábitos al manejar ya que te ayudarán a mantener en excelente estado el sistema de frenado, evita frenar bruscamente y conducir con suavidad gracias a esto reducirás el desgaste de las pastillas y de los neumáticos te sugiero usar el cambio de velocidades para adecuar la marcha y prevenir que los frenos se calienten. Es importante estar al pendiente de que el líquido de frenos se mantenga en un nivel adecuado y libre de suciedad pues esta podría afectar el estado de los discos.
Deberás considerar una revisión y/o el cambio de las balatas si tienes ruidos extraños o rechinidos al pisar el pedal de freno, jaloneos de izquierda o derecha, que el pedal este flojo
Para cambiar las balatas utilizas la siguiente herramienta
• Matraca
• Dado de 13 mm
• Llave de 17 mm
• Llave de cruz con medida de 13/16 pulgadas
• Gato
• Tubo
• Desarmador plano y cruz
• Torres para sostener el auto (opcional)

El procedimiento es el siguiente:

1. Primer Paso
Debemos de usar una llave de cruz con medida de 13/16 pulgadas para aflojar los 4 birlos de cada llanta (figura 1)
De ahí procedemos a subir el carro con la ayuda de dos gatos y en caso de contar con postes colocarlos debajo del auto para una mayor seguridad
Lo siguiente es quitar la llanta para visualizar los frenos donde se ubican el pistón el disco y las balatas que son las que se sustituirán (figura 2)
2. Segundo Paso
Seguiremos con el desarmado de el caliper para poder retirar las balatas ya gastadas
Con un dado de 13 mm y una llave de 17 mm quitaremos el tornillo que sujeta al caliper para poder levantarlo y acceder a las balatas gastadas
Como se muestra a continuación figura 3 y 4
3. Tercer Paso
Retiramos la balata gastada que tenían nuestros frenos nos cercioramos que ya esta inservible y siempre debes hacer el cambio a tiempo para no perjudicar a los discos y a tu bolsillo
Comparamos la balata vieja con la nueva y es una muy gran diferencia procedemos a colocarlas en su lugar las nuevas balatas donde esta el disco
4. Cuarto Paso
Ya colocadas las dos balatas nuevas en su lugar que se adquirieron con refaccionaria Mario de la mejor calidad por supuesto (Figura 7)
Se vuelve a armar todo para dejarlo bien
Cerraremos el pistón con ayuda de la balata vieja haciendo palanca con un tubo hasta lograr dejarlo en su posición inicial (Figura 8)
Esto es como te acomodes para cerrar el pistón he visto que otras personas usan el desarmador ya es como tu te las ingenies
5. Quinto Paso
Regresamos el caliper para poder atornillarlo de nuevo a la masa para que quede sujeto
Si te llegan a estorbar los bujes cuando bajas el caliper solo retráelos con tu mano para que no los dañes
Ya colocado en su lugar el tornillo se aprieta con el dado de 13 mm hasta quedar fijo puedes usar la llave de 17 mm apretar lo suficiente
6. Sexto Paso
Listo se a terminado el cambio de las balatas
Solo queda bajar el auto y volver a colocar la llanta (Figura 12)
En caso de que sientas que no frene el auto solo purga los frenos como tip
Asegurándote de que los birlos estés apretados para tu seguridad y la de tus acompañantes
Puedes cerciorarte de que el tornillo de arriba del caliper este apretado (Figura 11)
Espero que les sea útil esta reseña amigos hasta pronto seguiré comentando más productos que he adquiridos y contándoles mi experiencia.
Posdata
Espero que tomen como fotos más útiles y reseña ya que la vez pasada no se tomaron en cuenta para su participación