Tubo de Freno Delantero Derecho para VW Sedán

Por la longitud de casi metro y medio es ideal para comunicar el flujo principal con el repartidor de frenos apostado a medio camino hacia las ruedas traseras. Todos los tubos de frenos cuentan con roscas en los extremos para que se inserten, ya sea en la bomba, las mangueras flexibles o en los cilindros de rueda. Se trata de un producto prácticamente universal porque las cuerdas no cambian de medida aunque se trate de coches de distintas armadoras.

Sistema de frenos

Todo comienza con el cilindro principal, conocido también como cilindro maestro o simplemente bomba de frenos. Está justo después del pedal que activa los frenos y su función consiste en impulsar el líquido hacia los cilindros de cada tambor o cáliper, si hay frenos de disco.

El líquido de frenos es un fluido especial que resiste la fricción sin calentarse, pues es higroscópico, lo que significa que atrae la humedad. Otra propiedad del fluido de frenos es que no acumula burbujas de aire y, de esa manera, consigue una respuesta constante e inmediata de los frenos.

Tubería sólida

Nada mejor que el metal para contener un fluido cargado con mucha presión. Los conductos principales de los frenos se sujetan con firmeza en el chasis y el reducido diámetro asegura una fuerte presión que, al final, logra empujar las balatas contra los tambores y los discos de freno.

¿Cómo se coloca?

Las roscas se enganchan en la cuerda hembra del aditamento que vayas a unir, en este caso se usaría para conectar con el repartidor de frenos y el cilindro principal. Para colocar el nuevo tubo, usa el anterior como guía para darle la misma forma, para eso existe una dobladora especial tipo mandril que le dará ángulos al tubo sin oprimir el diámetro en el proceso.

Los tubos se reemplazan, pues al estar expuestos a líquido higroscópico, son propensos a formar grietas por la acumulación de óxido. La vibración de la suspensión también es capaz de degollar los extremos del tubo luego de años de constante movimiento. 

Es importante que revises el estado de tus frenos, de ser posible cada cambio de fluido. Si notas que el pedal no responde como debería, busca debajo del chasis acumulaciones de humedad en los tubos o charcos en el piso.

• Longitud del tubo, 141 centímetros.

• También se conoce como metal line brake.