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El cambio de aceite es el proceso de mantenimiento principal de cualquier motor. Debes realizarlo periódicamente y es quizás uno de los pocos procesos del coche que deberías aprender a hacer por tu cuenta si es que no eres mecánico.
Para llenar con aceite nuevo debes primero retirar el antiguo y la manera más fácil de hacerlo es desde el cárter, la bandeja que se localiza en la parte más baja del motor y que contiene todo el fluido.
El tornillo de cárter es más bien un tapón que sella el pequeño orificio de drenado. No hay nada especial que destacarle, salvo que se ayuda de una pequeña rondana para sellar herméticamente el cárter cuando se encuentra lleno.
Lo insertas exactamente de la misma manera que si colocaras un tornillo común y corriente. Con una llave o un dado de 18 milímetros se retira sin problemas.
Cambio de aceite
Para realizar el cambio primero debes drenar todo el aceite del motor. Asegúrate de contar con un recipiente de al menos 4 litros de capacidad para que reciba el fluido usado. Una vez vaciado el motor, vuelve a colocar el tornillo en su lugar, pero antes revisa que el arillo de cobre se encuentre en buen estado.
Por último, llena de aceite el motor y guíate con la bayoneta para saber cuándo el motor ya tiene la cantidad suficiente de aceite dentro de la máquina.
Cuando cambiar de tornillo
Pues realmente no debería ser una pieza reemplazable. Si lo retiras con cuidado y no aplicas más torque del necesario puede durar tanto como el coche mismo, pero cuando se opera incorrectamente se comienzan a barrer sus caras del hexágono, lo que hace difícil su manejo. Otro problema que tal vez no sea muy común, pero que sí pasa, es el extravío de piezas, pues al ser pequeño el tornillo, muchas personas luego olvidan dónde lo dejaron.
Uso | Cárter |
Material | Fierro |
Largo de Punta a Punta | 2.5 cm |
Dentro del Empaque | 1 Tornillo |
Clave Previa | TORNILLO CARTE02 |
OEM (ETKA) | N90288901 |