Soporte Frontal de Motor Dai para Sentra 2.0

Todo motor utiliza al menos tres soportes para sostenerse sobre el chasis: frontal, lateral(es) y trasero. El que ahora tenemos es para sujetar frontalmente el motor, y sujeta el monoblock por medio de un brazo sobre el puente de suspensión. Es compatible con la segunda generación de Sentra, a partir del 2000 en dos de sus motores: 1.8 y 2.0 litros.

Goma para el motor

La instalación de una máquina tan compleja como el motor no puede reducirse a solo atornillarlo al chasis. Un auto es un objeto que recibe mucha energía cinética como consecuencia de desplazarse en un terreno muchas veces irregular, sin mencionar la presión que ejercen cuando en las vueltas se carga peso hacia un costado. 

Los soportes son cojinetes mecánicos que absorben la vibración y la inercia preservando la integridad del motor. Funcionan gracias al cuerpo de goma que disipa la energía y la reduce al mínimo. 

El soporte está hecho con una sólida base de metal y la parte más importante, el centro de goma se ha fabricado bajo las mismas especificaciones de equipo original. 

Instalación

Lo primero que hay que hacer es proteger el motor colocando un gato hidráulico por debajo para sostenerlo. Usa un dado de 15 milímetros y retira los dos tornillos que sostienen la base con el puente más el tornillo largo que atraviesa la goma y el buje metálico. Reemplaza y retira lentamente el gato, verifica que el motor no haya quedado desalineado.

Problemas de estructura

Al someterse a mucho estrés y vibración el soporte de goma pierde poco a poco su forma. También se ve afectado por el calor, pues las altas temperaturas y la exposición al aire exterior endurecen la estructura vulcanizada. Un soporte con goma dura se partirá fácilmente si recibe un fuerte impacto, y eso puede ser algo tan cotidiano como pasar un tope a alta velocidad o incluso una frenada brusca.

Si al encender el motor, esté vibra en su lugar, es un claro indicio de soporte o soportes rotos de la goma.

• La instalación requiere del uso de un dado de 15 milímetros o 5/8 de pulgada.
• No incluye tornillos de sujeción.
• No aplica para modelos de Sentra con motor 2.5 litros.
• También se conoce como montaje de motor, puntal de montaje o engine mount.