Motoventilador sin Aire Acondicionado Bruck para Chevy 1.4, 1.6

• Todo comienza con el foco de motor caliente o temperaturas que sobrepasan los 100°C en el motor. Entonces pueden ser varias cosas: alguna ruptura de manguera y salida de fluido anticongelante, mal funcionamiento del teremostato, bulbo de temperatura pegado o con falla, o el motoventilador que se quemó o averío, etcétera.
• Cuando te suceda esto revisa o lleva tu Chevy con un especialista para saber qué está fallando y por qué se calienta el motor. Si debes comprar el motoventilador esta es la mejor opción en calidad y materiales que superan o igualan las piezas originales.
• En mecánica nada es fácil ni podemos tomar a la ligera el remplazo de cualquier pieza, hasta un foco, porque si es nuestra pasión y nos gusta aprender este es el lugar indicado. Para desmontar esta pieza y montar una nueva necesitas herramienta como un juego de dados con matraca, pinzas y desarmadores. Esta autoparte está siempre entre el motor y el frente del auto porque es la que recibe, junto con el radiador, el torrente de  aire para enfriar.
• Desarmar es muy fácil, pero remplaza con el mismo orden que luego vas a instalar. Si quitas una abrazadera y manguera, recuerda o anota bien de donde se quitó y así vuelve a hacerlo. Localiza la zapata de conexión, revisa los cables que estén en buen estado. Cambia el fusible, coloca cinta de aislar si hay cables quemados y sujétalos fuera de la línea de fuego.
• Este motoventilador no incluye una tolva ni tornillería.
• También se conoce como ventilador eléctrico, abanico de motor, electro ventilador o radiator cooling fan.