Motoventilador con Tolva sin Resistencia Isaka para Aveo 1.6, Pontiac G3

Quemar combustible aumenta la temperatura del motor. Tan solo el fluido encargado de enfriar puede alcanzar hasta 135 grados en condiciones de falla. La refrigeración consiste en una bomba de agua, ductos, manguetas, un radiador y un ventilador.

Hecho con bobinas eléctricas, el motor del ventilador hace girar un aspa lo suficientemente rápido como para desplazar una corriente de aire que abarca toda el área del radiador. Ya que el líquido se encuentra dentro, todo el calor es desplazado, volviendo a quedar lista para regresar al motor.

Estructura

Básicamente, aquí tienes el ventilador listo para instalarlo, la tolva de plástico negro, además de servir como base, también impide que el aire se desvíe hacia atrás. La conexión eléctrica es sencilla, solo de dos pines.

Algo especial que resaltar de un ventilador es que no funciona indefinidamente, pues solo gira cuando un bulbo de temperatura ubicado en el motor le da señal para hacerlo. Pues la refrigeración mantiene la temperatura óptima de operación, pero eso también implica dejar que la máquina se caliente hasta un punto ideal.

Instalación

Gracias a que ya se encuentra armado, la instalación en el radiador requerirá pocos minutos. Con una llave hexagonal, retira los tornillos del viejo ventilador, desconecta el arnés y reemplaza. 

Como todas las máquinas eléctricas, el desgaste de carbones, el aumento de la temperatura de los cables o separación de circuitos, hará que el ventilador deje de funcionar. Si el ventilador de tu auto no enciende, primero checa el estado del bulbo, luego el fusible y, por último, el relevador eléctrico que lo regula. 

• La instalación requiere del uso de un dado de 10 milímetros o 3/8 de pulgada.

• No incluye tornillos de sujeción, resistencia ni arnés conector.

• No aplica para modelos equipados con aire acondicionado.

• No aplica para motores 1.4 de Aveo.

• También se conoce como ventilador eléctrico, electro ventilador o radiator cooling fan.