Motoventilador Derecho Auxiliar Herta para Jetta A4 1.8T, Golf A4 1.8T, Beetle 1.8T, Audi A3 1.8T

Enfriar el motor es un proceso tan importante que es sí mismo es todo un sistema; Básicamente su objetivo es hacer circular el líquido refrigerante o Anticongelante por todo el motor para que este recoja todo el calor que genera el funcionamiento de este y posteriormente enfriarlo en el radiador para que, una vez frio, vuelva a circular por el motor, repitiendo el proceso mientras el motor esté funcionando. ¿Y quién es el encargado de enfriar el refrigerante? El Moto ventilador; Se trata de un motor y unas aspas que se sitúan pegado al radiador y apuntando su flujo de aire hacia afuera del coche, mientras el líquido se distribuye por la superficie del radiador, el moto ventilador sopla y sopla, disipando el calor que carga el refrigerante, lo que gracias a las propiedades del radiador, el anticongelante queda nuevamente frio en cuestión de minutos. Al ser una pieza eléctrica, su periodo de vida es relativo al calor y a los cambios de voltaje, pero saber que hay que reemplazarlo es relativamente fácil, puesto que si este no enciende y ya se revisó el bulbo que lo activa no este averiado, entonces lo más probable que los circuitos internos ya se hayan quemado, pero recuerda que con las piezas eléctricas mejor acude con un eléctrico que diagnostique correctamente este tipo de fallas.

• Requiere conocimientos Intermedios en electrónica y motor para ser instalado.
• No requiere escaneos previos ni posteriores a su colocación, pero es recomendable al menos tener un voltímetro para detectar fallas de corriente.
• No incluye arnés conector ni soporte.
• Solo aplica cuando el modelo utiliza 2 ventiladores.
• No aplica para motores 2.0L, 1.9L TDI ni 2.8L VR6.
• Este ventilador es considerado el Auxiliar, puesto que se activa después del principal, se sitúa del lado del pasajero.
• Revisa el estado de los arneses conectores, relays y tolvas del ventilador cuando estés por cambiar un moto ventilador.