Manguera de Calefacción Cauplas para NV350, Urvan

El pequeño codo se une a la tubería metálica del circuito de anticongelante que sirve para calentar la cabina. La cabina de una Urvan de última generación utiliza manguera y conductos.

Calentar el interior

La calefacción toma el líquido que el motor usa para enfriarse y lo lleva hacia un radiador en el interior del tablero. Ya que el anticongelante está caliente por la absorción de calor, un ventilador sopla al radiador y ese calor sale por las rejillas puestas sobre todo el tablero, aumentando la temperatura interna.

Las mangueras de calefacción y, en general, cualquiera que tenga contacto con fluidos calentados casi al punto de ebullición deben ser resistentes y mantenerse de una sola pieza, así aumente la presión del fluido por la evaporación.

A prueba de motor

Con un cuerpo de caucho vulcanizado en un proceso de horneado que incluye azufre, la goma de un conducto de motor es realmente resistente, y sin perder la flexibilidad que caracteriza a este tipo de refacciones. Una malla de aramida es puesta entre las fibras de la manguera para reforzar resistencia ante la presión que soportará.

Ya que se sujeta con abrazaderas, usa pinzas para apretarlas y quitar el repuesto gastado. El cambio de una manguera es fácil, pero antes debes vaciar el sistema de refrigeración o todo el anticongelante saldrá por el tubo de metal.

¿Cuándo cambiar?

Aun con todas las cualidades de primera calidad que tiene la nueva manguera, cierto es que todo material de caucho termina cediendo al constante calor y el aumento de presión que estira las fibras. Lo más común que pasa con cualquier manguera es que se vuelve dura con los años. Si percibes una en ese estado, cámbiala lo más pronto posible.

• La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión.

• No incluye abrazaderas.

• Diámetro de la manguera, 18 milímetros.

• También se conoce como manguito o heater hose.