Grasa de 250 Gramos SKF para Juntas Homocinéticas

¿Qué es la grasa automotriz?

Es un derivado de los lubricantes, el cual requiere de un mayor grado de espesor para mantenerse aferrado al objeto que va a proteger. La grasa se elabora con aceites básicos o minerales, aditivos anticorrosivos y térmicos y un espesante de jabón de litio. Además, como en este producto, contiene bisulfato de molibdeno.

Grasa especial para juntas homocinéticas

Debido a que las conexiones de los ejes con las flechas de transmisión están en constante giro, requieren protección contra el aumento de temperatura, también necesitan aislamiento de la humedad por su cercanía al suelo y a los charcos de agua. La grasa cumple de forma sobresaliente con los requerimientos para proteger una junta homocinética de la corrosión y el calor.

Aplicación de la grasa

Para empezar debes retirar el cubrepolvo de la junta homocinética y retirar por completo la grasa anterior. Lava con parafina o gasolina el interior de la junta y aplica una cantidad generosa de grasa, lo suficiente como para llenar por completo la cavidad interior y cubrir los balines.

Reemplazo de la grasa homocinetica

La grasa es un compuesto muy pegajoso, si la tierra o pequeñas piedras se adhieren a ella, estas no saldrán jamás. Entre más contaminada con basura se encuentre la grasa, más riesgo tiene la junta de sufrir desperfectos, pues esa basura sólida puede atorarse en los balines y producir ruptura a corto plazo. Si el cubrepolvo que protege a la grasa está roto, debes cambiarlo junto con la grasa.

• Grasa no apta para baleros, cardanes ni rótulas. 

• Rango de temperatura de este producto: -20 C y 120 C

• Limpia muy bien la zona antes de aplicar grasa nueva.

• Deposita la grasa usada en los lugares establecidos y jamás la tires por el drenaje.