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DISTRENCE5
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Le dicen distribuidor porque su función es precisamente repartir la corriente para cada bujía, así es, estas no funcionan al mismo tiempo; Los cables de donde les llega la corriente están a su vez conectados al distribuidor, dentro tienen un rotor que la gente comúnmente conoce como escobilla, la cual está girando y cada que toca uno de los cuatro contactos se enciende la bujías correspondiente, de acuerdo a los requerimientos del movimiento del cigüeñal, así pues, el distribuidor esta sincronizado con el movimiento de los pistones. Dicho lo anterior la premisa es simple: Si el distribuidor no sirve el coche no avanza. Debes darle mantenimiento por lo menos una vez al año, las partes que más se reemplazan son la tapa y la escobilla y el magneto, aunque ahora podemos ofrecer el distribuidor completo si el tuyo ya no tiene remedio. Este distribuidor al ser CENTRIFUGADO no tiene variaciones de acelerado y hace su trabajo más rápido ya que solo depende de la fuerza centrífuga del cigüeñal saltándose el carburador, es por esto que no cuenta con avance para trabajar.
Color | Negro |
Uso | MOTOR |
Material | Metal |
Voltaje | 12V |
Dentro del Empaque | 1 DISTRIBUIDOR |
Clave Previa | DISTRIBUIDOR 031 |
Empi | 9431-B |
OEM (ETKA) | 0231178009EC |
En mi experiencia personal el distribuidor es bueno, pero el material no es metálico 100% y se desgasta el vástago que ocasiona la apertura de los platinos. Dos veces pedí el distribuidor y pedí la devolución, garantía y las dos veces ocurrió lo mismo. Deberían mejorar la calidad de materiales los proveedores.