Juego de 4 Balatas de Freno Delantero Fritec para Altima 2.4, 2.5, 3.5, Maxima 3.0, Sentra B14 1.6, 2.0, B15 1.8, 2.0, 2.5

Los sistemas de frenos con disco son más eficientes que con tambores, pues poseen una superficie de contacto mayor,  plana y con enfriamiento más rápido por mejor ventilación. Al tacto del pedal son, incluso, más suaves, y cada disco de frenos requiere de dos balatas o pastillas. 

Una balata se compone de dos partes: de una placa de metal que sirve de base para el cáliper y de una pastilla hecha con materiales especiales que soportan la presión, la fricción y el calor. La receta incluye grafito, carbono, caucho, fibra de vidrio, y la razón por la cual se les conoce como semimetálicas, una cantidad de viruta de distintos metales como plomo, acero y cobre.

Las balatas semimetálicas son las más duraderas, pues el metal le agrega mucha resistencia al desgaste, sin embargo, en cuanto a eficiencia de frenado son las más básicas, esto significa que no se fabricaron para detener un coche a más de 100 kilómetros por hora de una sola frenada.

Colocación

Cada cáliper tiene dos tornillos en la parte trasera que lo unen con la base de los frenos. Lo que tienes que hacer es quitar esos tornillos y dejar a un lado momentáneamente la mordaza; después quita las antiguas pastillas y presiona el pistón del cáliper hacia el interior antes de colocar los nuevos repuestos. Acopla los seguros y vuelve a ensamblar el cáliper. 

El juego de pastillas está fabricado con materiales de alta calidad, sin asbestos y con la garantía de ofrecer un frenado silencioso durante tres años o 45,000 kilómetros, después de eso es recomendable reemplazar las balatas. Una lámina colocada especialmente en una de las balatas hará un ruido especial cuando tenga contacto con el disco, esa será la señal de cambio, pues significa que a las pastillas les quedan pocos milímetros para quedarse sin pasta.

Recuerda que cuando se colocan frenos nuevos, estos hacen ruido durante algunos días, eso se debe a que se están adaptando al dibujo de los discos. Durante esos días no uses el coche a alta velocidad y notarás que el ruido eventualmente desaparecerá.

• La instalación requiere del uso de un dado de 14 milímetros o 9/16 pulgadas y un desarmador plano.

• No incluye seguros laterales del cáliper.

• También se conoce como zapatas de freno, pastillas, shoes o brake pads.

Tips:

• Gira la dirección de modo que el cáliper quede expuesto en el espacio de trabajo, y así será más fácil cambiar las balatas.

• Aplica grasa lubricante en los tornillos y pernos del cáliper.