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VELME12
Remanufacturado
Tu carro está conformado por varios sistemas que requieren ser monitoreados de manera constante, para notificarte en el momento exacto en que estos fallen y de esa manera evitar el desgaste extremo o prematuro.
Además de que también tienes la necesidad de conocer otros aspectos de vital importancia, como la velocidad o el nivel de gasolina que te queda en el tanque.
De los múltiples sistemas que requieren monitoreo constante, Volkswagen fue demasiado conciso para incluir los más importantes en su tablero y por si eso fuera poco lo hizo de la manera más discreta posible, para no abarcar tanto espacio como lo hacían muchos de los autos de aquella época.
El diseño fue tan bueno que no tuvieron la necesidad de hacer mayores cambios en más de 20 años. Las razones para cambiar el clúster de tu vocho, en realidad son pocas, la principal es por que ha dejado de funcionar bien el velocímetro, también lo suelen cambiar cuando las micas se han quedado demasiado opacas o se ha roto por algún fuerte golpe.
Color | Negro |
Material | Plastico |
Dentro del Empaque | 1 VELOCIMETRO |
Cantidad de Cables | 2 Cables |
Clave Previa | VELOCIMETRO 032 |
OEM (ETKA) | 1BM957021 |
Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1992-2004 (1600i Fuel Injection) |
Funciona muy bien el indicador de combustible y demás testigos, el odometro, pero el velocímetro no trabaja de manera correcta.
Es realmente fácil cambiar el velocímetro.
-Iniciamos quitando los tornillos de la lamina de la foto 3
-Retiramos el chicote del velocímetro
-Quitamos los testigos y cableado ( Podemos marcar cada cable con cinta o colocando los cables y testigo en el nuevo velocímetro)
-Retiramos los tornillos que sujetan a la carrocero
-Ponen el nuevo velocímetro ponen los cables, chicote del odometro
-Colocamos de nuevo los tornillos a la carrocería.
-Ponemos la placa de nuevo.
Listo, tenemos u nuevo velocímetro.
Saludos