Retén Externo de Rueda Delantera ACDelco para Matiz 1.0, Spark 1.2

La maza de ruedas tiene grasa en el interior para mantener lubricados los baleros que absorben el roce del giro de la llanta. Para evitar que se salga del eje se  diseñaron un par de retenes que se localizan en la cara interna.

Un retén es un sello de fluido que se conforma de una base rígida de metal con forma de arillo. Calza a presión sobre una hendidura especial y científicamente hecha a la medida, mientras que la membrana interna, la parte funcional del retén, impide el paso de grasa aún con la maza girando y en contacto directo con el empaque. Los retenes se utilizan en zonas donde exista algún elemento rotativo en un entorno con lubricante.

Proveedor exclusivo

No encontrarás un retén de mejor calidad en el mercado. Este repuesto tiene el sello de garantía de calidad que ofrece la empresa General Motors para fabricar sus recambios.

Los retenes deben cumplir con especificaciones de resistencia y tolerancia al calor. El hule de la membrana está vulcanizado y prestará varios años de servicio, aun así, el constante roce con la maza deterioran la estructura y la deformarán, provocando la salida de grasa por los huecos donde se contrajo el hule. Hay veces en que el retén no presenta problemas, pero si se retira queda inutilizado, pues se rompe el empaque al jalarlo fuera de la maza.

Para llegar a la zona de instalación hay que desmontar toda la rueda. Esto es, quitar las terminales de dirección, la tuerca central, la espiga, el cáliper y el disco de frenos. Con la maza fuera se extrae el viejo retén con un desarmador plano. El nuevo solo se inserta a presión.

• También se conoce como aro de retención, sello elring, oil seal o sello de aceite.

• Su instalación requiere extraer la maza de la suspensión.

• El precio es por un retén.

• No aplica para la zona interna de la maza que apunta hacia la transmisión.

Tips:

• No insertes el retén usando objetos metálicos. Puedes usar un martillo de goma o colocar el viejo repuesto como cojinete.