Retén de Rueda Trasera Bruck para Chevy 1.4, 1.6

La definición de un retén

Es parecido a una dona de hule, pero es bastante más complejo, partiendo del hecho de que se fabrica con un esqueleto de metal, recubierto con hule muy resistente al calor y la fricción. La parte más importante del retén es su membrana interior o lip, pues debe a ella su verdadera capacidad para contener o retener el fluido.

Un retén se inserta alrededor del cuerpo del componente al cual debe proteger y contener. La ceja que le sobresale es para evitar que el retén se inserte más hacia dentro de lo que debería.

¿Qué hace un retén?

Retener fluidos. De ahí, el nombre. Los retenes se encargan de mantener sellado un contenedor, ya sea el monoblock, la caja de velocidades o, en este caso, el tambor de rueda, partes en el auto que siempre deben contar con algún lubricante, el cual corre el riesgo de fugarse.

¿Por qué las ruedas ocupan retenes si no usan aceite?

Aceite no, pero grasa sí, y el principio es el mismo. El tambor pasa a ser un contenedor para lubricante y el retén evita que se salga por los costados del árbol de rueda. Recordemos que los baleros que contiene el tambor necesitan estar bien engrasados para evitar la fracción.

¿Por qué se cambian los retenes?

Si la membrana se desgarra, el retén deja de servir. Ahora, es común tener que reemplazar un retén porque simplemente lo quitaron para arreglar otra cosa. Debes saber que si retiras un retén lo dañarás sin importar con qué cuidado lo trates de hacer.

• Su instalación requiere el uso de un martillo de goma o un trozo de madera para amortiguar.
• El precio es por cada retén de rueda.
• Se recomienda reemplazar la grasa usada a la par de los retenes.