Pipa Conectora de Palanca de Velocidades para Combi 1600, 1800
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Para hacer los cambios de velocidades utilizamos la palanca, esta debe estar conectada a la transmisión de modo que nuestros movimientos sean transferidos, pero dado a que la palanca está casi al frente y la caja de velocidades está casi atrás, se necesita de este implemento para comunicar ambas partes. Debajo de la palanca, se coloca este bastón que pasa por la parte de abajo, de esta manera y después de conectarse con la otra pipa más larga, se transferirá el movimiento de la palanca de velocidades hacia la palanca selectora de la campana. Debes reemplazarla cuando se deforme o se oxide, debido a que estos problemas dificultan los cambios.
| Color | Negro |
| Uso | CAJA DE VELOCIDADES |
| Material | Metal |
| Largo de Punta a Punta | 77 |
| Dentro del Empaque | 1 PIPA |
| Velocidades que Afecta | todas |
| Clave Previa | PIPA PAL VEL 02 |
| Volkswagen Combi (T2) 1973-1987 (motor 1600) |
| Volkswagen Combi (T2) 1988-1993 (motor 1800 Carburado) |
| Volkswagen Combi (T2) 1994-2001 (motor 1800i) |
Reseñas (2)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
lamentablemente este producto tiene poca calidad, la soldadura aplicada al cilindro donde entra la palanca es deficiente, tal pareciera que fué hecha por un muchacho de 1o. de secundaria en sus clases de taller. El diámetro interno del cilindro (donde entra la bolita de la palanca ) no trae las dimensiones del original, es 2.6 mm mas grande, lo que hace ajustar la bolita es una pequeña línea interna metálica, la cual se nota que se desgastará muy pronto; El producto es como 2 cm. mas largo que el original. Total NO LO INSTALÉ, preferí dejar mi pieza usada para no tener problemas.
