Pipas de Palanca

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Pipa Conectora de Palanca de Velocidades para Combi 1600, 1800

PIPAPAVE2

Nuevo

$ 205.00 MXN (IVA incluído)

Recal

Pipa Conectora de Palanca de Velocidades para Combi 1600, 1800

Para hacer los cambios de velocidades utilizamos la palanca, esta debe estar conectada a la transmisión de modo que nuestros movimientos sean transferidos, pero dado a que la palanca está casi al frente y la caja de velocidades está casi atrás, se necesita de este implemento para comunicar ambas partes. Debajo de la palanca, se coloca este bastón que pasa por la parte de abajo, de esta manera y después de conectarse con la otra pipa más larga, se transferirá el movimiento de la palanca de velocidades hacia la palanca selectora de la campana. Debes reemplazarla cuando se deforme o se oxide, debido a que estos problemas dificultan los cambios.

  • Requiere conocimientos básicos en transmisión e intermedios en suspensión para ser colocada.
  • Esta barra corre por la parte central debajo del suelo desde la palanca de velocidades hasta alcanzar la pipa que hará la mayor parte del recorrido hasta la campana.
  • No incluye bujes ni cruceta.
  • Recuerda colocar bujes nuevos y engrasar bien las superficies de contacto para una reparación completa.
  • Aplica tanto para motores 1600 como 1800.
  • La longitud de la pipa es de 77 centímetros y 2 cm de ancho.
  • La pipa tienen una ligera curvatura, no te preocupes así debe ser.


Garantía MarioTotal

Recal

Ficha técnica

Color Negro
Uso CAJA DE VELOCIDADES
Material Metal
Largo de Punta a Punta 77
Dentro del Empaque 1 PIPA
Velocidades que Afecta todas

Claves de Catalogo

Clave Previa PIPA PAL VEL 02

Modelos de Auto a los que les Queda Este Producto

Volkswagen Combi (T2) 1973-1987 (motor 1600)
Volkswagen Combi (T2) 1988-1993 (motor 1800 Carburado)
Volkswagen Combi (T2) 1994-2001 (motor 1800i)

Reseñas Reseñas (2)

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3,50/5
Basada en 2 reseñas
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lamentablemente este producto tiene poca calidad, la soldadura aplicada al cilindro donde entra la palanca es deficiente, tal pareciera que fué hecha por un muchacho de 1o. de secundaria en sus clases de taller. El diámetro interno del cilindro (donde entra la bolita de la palanca ) no trae las dimensiones del original, es 2.6 mm mas grande, lo que hace ajustar la bolita es una pequeña línea interna metálica, la cual se nota que se desgastará muy pronto; El producto es como 2 cm. mas largo que el original. Total NO LO INSTALÉ, preferí dejar mi pieza usada para no tener problemas.

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4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Calificación:
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Mi combi ya no quería entrar la 3° ni la 4° compré la pipa y la palanca de velocidades en refaccionaria Mario y quedé muy satisfecho con la calidad y la sencillez de ponerla uno mismo. #RefaccionariaMarioNuncaFalla

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