Manguera de Radiador Inferior de Salida Cauplas Para Spark 1.4

• Si llegaste al último aviso de encendido del foco rojo en el tablero por alta temperatura en el motor hay que revisar de inmediato el sistema de enfriamiento. Si es evidente la fuga en esta pieza hay que cambiarla una vez que se enfríe el motor para evitar un sobrecalentamiento que podría tener efectos de pérdida total.
• El proceso de fallas comienza con el termostato (que no abre y cierra para regular la temperatura) y se detecta si, precisamente, esta manguera está fría y la máquina está encendida y caliente. La otra es cuando la bomba de agua se descompuso y no hay circulación de líquido refrigerante. La tercera y más común es el nivel del fluido bajo en el depósito. La cuarta, menos común, la presencia de aire en el sistema y la quinta que algún conducto se haya obstruido.
• Si falló esta manguera de salida y los demás componentes están bien, es momento de verificar cada una de estas autopartes (se hace cada 10 años) para evitar sustos en pleno viaje. Remplazarla con la marca mundial Cauplas es una garantía de calidad y excelentes materiales, además de cumplir plenamente con las exigencias de la marca del Spark. 
• Lo primero, lo primero, es que el motor esté completamente frío. Para poder remplazar este tipo de mangueras lo primordial es localizar abajo del motor y el radiador. Hay que drenar el líquido refrigerante y remplazar la manguera. Necesitas herramienta como destornilladores (cruz y plano) y un par de pinzas para poder aflojar las abrazaderas que sujetan esta pieza y poner la nueva.
• También se le conoce como manguera de refrigerante o manguera de agua.