En mi caso me funcionó perfecto era un batallar ya q solo conseguía una marca y venia un poco más larga entonces al poner la tapa se movía y está junta viene a la medida se siente de mejor calidad y el precio super bien ya nada más para complementar con la ayuda de un buen silicón en mi caso use super black permatex y se resolvió el tema de las fugas estoy 100% satisfecho volvería a comprarla sin duda

Esta junta de la tapa de punterías es muy buena en cuanto a calidad y precio me refiero, como ya es bien sabido la función principal de la junta es hacer que 2 partes metálicas se puedan unir entre sí, asegurando un buen ajuste y un sellado hermético así evitando cualquier tipo de fuga de aceite, en mi caso tuve que remplazar la junta ya que tenía una considerable fuga de aceite.
Para remplazar la junta es muy sencillo y lo puede realizar uno mismo sin necesidad de llevarlo al taller, (siempre y cuando se tengan un poco de conocimientos mecánicos y realizando el trabajo con seguridad), para poder realizar el cambio de la junta hay que retirar primeramente la tapa de punterías quitando los tornillos y las varillas que hacen presión en la tapa, para ver más sobre como retirar la tapa pueden ver el siguiente enlace. Donde se encuentra más explícito el cambio de la tapa y así podrás ver que tapa lleva tu golf 
https://refaccionariamario.com/tapas-de-punterias/5960-tapa-de-punterias-para-caribe-atlantic-corsar-derby-18-jetta-a2-y-a3-18-golf-a2-a3-18.html?search_query=tapa+de+punterias&results=325

Después de haber retirado la tapa seguiremos estos pasos:
Para retirara la junta antigua (Ver imagen “quitando junta”)
1.- como se ve en la imagen con el enumero 1 y 2 la junta es plástica por lo que será un poco más sencillo retirarla, ya que las de caucho tienden a romperse y salir por pedazos (en este paso le quite el rompeolas para poder quitar el silicón y limpiar correctamente la superficie).
2- jalaremos hacia arriba la junta para poder retirarla, no importa que se doble o se dañe al fin de cuentas se remplazara.
3.-como vemos en la imagen con el numero 3 quedara silicón con el cual la antigua junta estaba adherida, este silicón lo retiraremos hasta que no quede ningún rastro de él (sin que queden residuos y no caigan hacia adentro del motor).
4.-ya una vez listo y limpio, con un trapo y desengrasante limpiaremos la superficie donde ira la junta.
Ahora para colocar la junta (ver imagen “instalando junta”)
1.-En este caso ya limpia la superficie colocaremos una delgada capa de silicón que es donde sentara la junta, es por eso que se limpió con desengrasante para evitar que el silicón se levante y pueda existir alguna fuga
2.-ya después de haber colocado el silicón y haber esperado unos 5 minutos según el silicón que se le puso, procederemos a colocar la junta de manera que quede bien sentada y bien colocada como se muestra en la imagen, después de colocar la junta se coloca el rompeolas que en mi caso yo lo había retirado para poder realizar bien una limpieza y poderlo colocar sin ningún estorbo nuevamente.
El cambio de la junta realmente es muy sencillo MUCHAS GRACIAS A REFACCIONARIA MARIO POR SIEMPRE TENER LAS MEJORES REFACCIONES PARA MI VW.