Junta de Punterías de Corcho para VW Sedan 1500, 1600, 1600i, Safari, Brasilia, Hormiga, Combi 1500, 1600
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Uno de los principios básicos de cualquier motor y maquinaria en general, es el de la compresión o el aislamiento, según sea el caso.
Éste dicta que entre dos componentes que se pretendan unir para que fluya un líquido o un gas, debe existir otro elemento más suave que selle por completo la unión.
En palabras más simples, debes ponerle una junta a todo lo que pretendas unir. Las juntas son sellos que al ser comprimidos, distribuyen sus materiales por todas las hendiduras que resulten de la unión de múltiples, cabeza, punterías, escape, etc.
Si no colocaras una junta y por más que apretaras los dos componentes y jures que por ahí no podría pasar ni un alfiler, el líquido o gas se abrirá paso por entre las grietas diminutas, casi microscópicas que tienen las piezas metálicas.
¿Y qué me dices del silicón y productos similares?
Son efectivos, pero una junta simplifica el trabajo y ofrece un sellado mucho más uniforme. Una junta deberá ser reemplazada si es que se abrió el sistema, ya que al separar las dos partes, la junta casi siempre se rompe, y ya fisurada no tiene ninguna utilidad.
| Uso | MOTOR |
| Material | Corcho |
| Largo de Punta a Punta | 26 |
| Dentro del Empaque | 1 Junta |
| Lado de Instalacion | Sin Lado |
| Bruck | 113101483 |
| Clave Previa | JUNTA PUNTER 14 |
| OEM (ETKA) | 113101481F |
Reseñas (1)
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Mi VW sedan 1993 ya venía dañado los empaques de la tapa de punterías, me funcionó muy bien fácil de instalar, observé que es de muy buen material con buena ergonomía, cuando requiera sustituir le avisaré a mis amigos de refaccionaria Mario para que me la envíen, checa este detalle: Este empaque con el paso del tiempo a medida que absorve la temperatura del motor va perdiendo su sello y es de suma importancia cambiarlo para evitar perdidas de aceite así como evitar impregnar partes de el motor con aceite.
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