Kit de Juntas de Motor Camsa para VW Sedan 1600, 1600i, Combi 1600, Brasilia, Safari, Hormiga

¿Por qué un motor necesita juntas? ¿Qué no se supone que todo se junta con tornillos? Hay que aclarar que una cosa es juntar y otra muy diferente es sellar; La primera definición solo mantiene juntas todas las piezas del motor mientras que la segunda se encarga de que no existan fugas entre las uniones, esa es una regla básica en motores y en cualquier maquinaria donde circulen fluidos o gases; Entre dos elementos metálicos que se pretendan unir, se debe colocar un tercero hecho de un material más suave para que este se expanda por todas las diminutas hendiduras y así evitar la fuga de gas, aceite o gasolina. ¿Cuándo se deben reemplazar las juntas? Solo hay dos razones por las que se necesitaría hacer un recambio, la primera cuando debes desarmar algún componente para reparación es inevitable dañar la junta al grado de casi destruirla, la segunda es más por simple mantenimiento, si planeas hacer un ajuste de motor, lo más sensato sería reemplazar todos los empaques, es por eso que se elaboran juegos completos para de una vez dejar el motor completamente sellado y listo para ejecutar la compresión.

• Requiere conocimientos muy avanzados en motor para ser reemplazados.
• Aplica para motores Fuel Injection.
• No incluye el retén de cigüeñal.
• No aplica para motores 1200 ni 1500, al menos no por completo.
• Recuerda que el SHELLAC es solo para fijar una junta en su lugar y que no se mueva mientras unes las partes, NO es para sustituir juntas.
• Este kit incluye las siguientes juntas:

A) Juntas de punterías.
B) Gomas de flautas.
C) Gomas de inyector. (estas olo para motor fuel injection)
D) Juntas de cárter.
E) Junta de bomba de gasolina mecánica.
F) Juntas múltiple de admisión.
G) Juntas de cocol grande de escape.
H) Juntas de cocol chico.
I) Juntas de bomba de aceite.
J) Juntas de torre de aceite.
K) Juntas de radiador de aceite.
L) Liga de distribuidor.