Banda de Generador Lisa Gates para Motor VW Sedán, Combi, Brasilia, Hormiga, Safari
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BANDA50
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Gates
Es casi lo primero que verás al abrir la tapa de un Volkswagen enfriado por aire. La banda se localiza en la parte frontal y une el cigüeñal con el generador o alternador. No hace falta un tensor, pues la polea superior es capaz de separarse en dos mitades para facilitar su instalación.
¿Qué hace en el motor?
Pasa el movimiento del cigüeñal hacia el rotor dentro del generador. Este se encarga de cargar el acumulador y de generar la corriente eléctrica que el motor y los demás sistemas del Vocho necesitan para trabajar.
Para todos los Boxer
Sin importar el modelo, si es un motor enfriado por aire esta banda es la que utiliza. La presentación lisa es la preferida de los nostálgicos, pues es la que se utilizaba en un principio para armar los motores Boxer.
La calidad de esta banda está garantizada, pues el fabricante tiene más de un siglo de experiencia, y actualmente trabaja de la mano con Volkswagen y otras armadoras desde hace décadas.
Tiempo para reemplazarse
La banda se fabrica con hule vulcanizado y un centro de cuerda entretejida, lo que le asegura una larga vida, sin embargo, el constante giro y el calor resecan el hule restándole elasticidad, lo cual comienza a desprender trozos y a deshilacharse. Es recomendable cambiar la banda cuando tenga roturas de hule colgando o esté muy dañada.
Cómo ponerla
Para cambiarla desarma la polea del generador. Una vez separados los platos, se reemplaza la vieja correa y se tensa armando de vuelta la polea.
También se conoce como correa, faja automotriz o belt.
Su instalación requiere del uso de una llave de perico y un dado o llave de 19 milímetros (3/4 de pulgada).
Revisa el estado de las poleas cuando cambies la banda.
Tips:
Aplica cosmético lubricante de banda cada 2 o 3 meses.
| Uso | MOTOR |
| Material | Hule y refuerzo |
| Largo de Punta a Punta | 9.5mm X 917mm |
| Dentro del Empaque | Una banda |
| Lado de Instalacion | Delantero |
| Clave Previa | BANDA 0911 |
| Gates | 8234 |
Reseñas (5)
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Es un producto de calidad que es indispensable para los vochos ya que se encarga de girar la polea del generador/alternador para cargar la batería y a su vez gira la turbina para enviar aire al motor y enfriarlo, siempre hay que tener una de repuesto.
Su colocación no es difícil, hay que aflojar el tornillo de la polea del generador/alternador, retirar la cara frontal de la polea colocar la banda y luego armar de nuevo.
En ese proceso entran en juego las lainas separadoras (también las consigues aquí) que hay que agregar o quitar de enmedio de la polea y pasarlas para afuera, esto con la finalidad de tensar o aflojar la banda (más lainas adentro aflojan la banda, menos lainas adentro tensan la banda).
En total hay que colocar unas 10 lainas para que no tope la tuerca y se aprieten bien las caras de la polea.
1 de 2 personas encontraron útil esta reseña
La banda es muy importante porque conecta el eje del motor al alternador, o sea, esta es una de las responsables de que el vocho funcione, sin esta, es posible que el vocho funciona de 5 a 10 minutos con la energía de la batería, pero no más.
Por el paso del tiempo y el calor del motor, esta se desgasta y puede llegar a romperse. Por lo que recomiendo tener una siempre en el coche como respaldo, no es una pieza cara, no ocupa mucho espacio y te puede sacar de un gran problema. Saludos
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
La Banda me llego en buen estado pero aún no la coloco pedí una polea con quintada y espero para colocar ambas. Pero llego en buenas condiciones, no nota desgaste y es del tamaño buen producto!
3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
Nunca esta de mas traer una banda para nuestros bochos cuando se sale a carretera, muy ben material.
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
La banda, correa o como le conozcas es un elemento muy importante no solo para el vocho, si no para cualquier auto, si tu banda ya se ve cuarteada, muy floja ó simplemente lleva mucho tiempo es momento para considerar cambiarla, el metodo es muy fácil y no requiere de herramienta tan especial, un desarmador, una llave, ya sea "perico" o bien una de la medida que tenga tu vocho esto puede variar así que no podría dar una medida exacta, el video que viene aquí arriba está muy completo, rápido y con lo que requieres saber, si no lo quieres ver y prefieres leer te dejo un paso a paso rápido:
el desarmador lo meteras en las pestañas haciendo una palanca para atorar y que no gire el generador, con la llave de la medida de tu tuerca vas a dar vuelta del lado contrario a las manecillas del reloj, podría ser que esté un poco duro pero solo hay que aplicar fuerza, se irá aflojando la tuerca hasta que veas como se va destensando la banda, quitas la tuerca, y las piezas que contenga, acomodas en algún lugar seguro en el mismo orden, tendrás que quitar la banda de la polea de abajo, pones la nueva asegurándote que entró correctamente a la polea, sujetas la banda a la polea de arriba, pones las piezas en el mismo orden, asegúrate que la entrada de la parte de enfrente de la polea entre de manera correcta de otro modo puede dañarse o barrerse, en este punto tendrás que ir girando la polea mientras vas apretando la tuerca para que se vaya acomodando, una vez que esté acomodada aprieta hasta donde se requiera, no aprietes de más ya que puede generar mucha tensión y podrías dañar la nueva banda, prende el motor y verifica que no esté floja ni demasiado tensa, a partir de este punto tendrás que hacer el ajuste de manera que llegue a ese punto medio.
Dejo fotos de la instalación y de mi vocho.
-tapones de rines
-estampa "D"
-placa "wolkswagen"
-espejos laterales
comprados aquí en Refaccionaria Mario
