Juntas de Cárter de Motor TF Victor para Magnum, New Yorker

El motor de tu coche, como todo dispositivo mecánico, requiere de lubricación constante, sólo que, en su caso específico, la lubricación debe de llevarse a cabo por grandes cantidades de aceite. De la misma manera que las demás cosas de la vida, todo lo que sube tiene que bajar, y esas cantidades de aceite se suelen asentar en la parte más baja del motor.

La parte más baja del motor se conoce con el nombre de cárter. El cárter no es otra cosa que una bandeja que tiene como principal función el almacenar y recolectar el aceite, para que la bomba de aceite pueda succionarlo y llevarlo a todos los lugares que lo requieren.

Debido a que es una parte que todo el tiempo está completamente llena de aceite y a que es una pieza entre la cual existe un minúsculo espacio de separación, el cárter, de la misma manera que muchos de los demás componentes, debe de llevar una junta o empaque. 

En el caso de las juntas del cárter, las más largas están hechas de corcho, debido a que es ligero, hermético y resistente a la corrosión por el aceite, mientras que las “medias lunas” están hechas de plástico resistente a la temperatura, para que se logre un cierre perfecto y se garanticen 0 fugas de aceite.

• Para colocar las juntas del cárter, necesitas saber cómo drenar el aceite, para comenzar a quitar todos los tornillos que lo mantienen en su lugar.
• Te recomendamos que limpies perfectamente bien el cárter y el monoblock, para que puedas aplicar una ligera capa de silicón forma juntas por cada uno de los lados de la junta y de esa manera prevengas las fugas de aceite.
• El precio es sólo por las juntas del cárter del motor. 
• Te recomendamos que revises muy bien el estado del cárter y en caso de que esté muy chueco o perforado, mejor lo cambies. Así evitarás muchos problemas.