Espiga de Transmisión Estándar Yokomitsu para Corsa 1.8, Tornado

La tracción delantera consiste en una flecha articulada con extremos mecánicos que se acoplan en la caja de velocidades y la rueda. La espiga es el acople mecánico que va insertado en el centro de la maza para impulsar el giro de la rueda.

Una espiga es un muñón que se acopla por medio de un estriado sobre la maza, asegurando un agarre firme mientras gira a la velocidad del motor; la parte más importante de toda espiga es el balero en la parte trasera, pues es la que le da la capacidad de movilidad a la tracción, es decir, que puede subir y bajar con el sistema de  suspensión, mientras gira de izquierda a derecha con el sistema de dirección.

Espiga de primera

Tanto la construcción de la refacción, como la calidad en los materiales empleados para la producción cumplen con todos los requerimientos mecánicos que le dotarán a la espiga de la capacidad para girar ininterrumpidamente, por años.

¿Cómo se coloca?

Debido a que la flecha está entre la rueda y la caja, primero hay que retirar la rótula de la mangueta para tener movilidad en la rueda, luego quitar la tuerca en el centro de la maza para zafar la antigua espiga.

Detrás de la espiga se encuentra un cubrepolvo que protege de la suciedad al balero engrasado. Se retira para desmontar el seguro de la flecha, y así reemplazarlo por el nuevo recambio.

Fallas de funcionamiento

El balero debe encontrarse bien engrasado para controlar su temperatura y eliminar la fricción porque el cubrepolvo o la macheta evitan que se contamine la grasa. Cuando la protección de hule se rompe y la tierra se acumula entre los balines y la corona estriada, se presentan ruidos que indican el desgaste de los balines, entorpeciendo el giro. Se recomienda reemplazar grasa y machetas con cada cambio de amortiguadores.

• Esta espiga E22 I22 O52.2 va colocada en las ruedas.
• La instalación requiere del uso de una llave de 30 milímetros o 1 3/16 pulgadas, gato hidráulico y pinzas de presión.
• No incluye tuerca, ni macheta ni grasa ni seguro.
• No aplica para modelos equipados con frenos ABS.
• No aplica para modelos de Tornado a partir del año 2012.
• Número de dientes en el estriado exterior: 22
• Número de dientes en el estriado interior: 22