Espiga de Rueda Delantera sin ABS con Transmisión Estándar Yokomitsu para Chevy C2, C3, 1.4, 1.6

La espiga va colocada en el extremo de la flecha que se acopla con la maza de rueda. El vástago alargado con estrías se inserta en el centro de la maza de igual forma. En la base de la espiga se encuentra un balero, también con estrías, que encaja con el extremo de la flecha.

Podrás usar esta espiga en todas las generaciones de Chevy, al igual que en todas las versiones, siempre y cuando tengan acoplada una transmisión estándar y no tengan frenos ABS de fábrica.

Un balero especial

Aunque no lo parezca, estamos ante un balero, pero uno muy peculiar, pues los balines no se hicieron para rodar a altas velocidades sino para desplazarse dentro de las pistas en la espiga conforme la flecha cambia el ángulo de acoplamiento con la maza.

Debido a que la suspensión y la dirección hacen que la rueda gire de dirección o de posición, la flecha debe adaptarse, de lo contrario, no podrá transmitir el giro de la transmisión. La espiga y la junta homocinética son los elementos mecánicos que hacen de la flecha un artefacto complejo y flexible.

Al igual que una maza de rueda, la espiga está fabricada con metal GCR15, un tipo de acero con alto contenido de carbono, muy resistente, pero también capaz de absorber impactos. 

Arreglando la flecha

La puesta de la espiga requiere que desmontes la rueda y le quites la tuerca central, luego retira el cubrepolvo de la vieja espiga y saca el seguro que sujeta la flecha con la pieza. Arma la nueva espiga, coloca una abundante cantidad de grasa y usa todos los accesorios incluidos para recobrar la flecha por el lado de la rueda.

Como todo balero, los balines raspan las paredes internas de la espiga modificando el funcionamiento de esta. Es importante que apliques grasa nueva cuando escuches ruido durante la marcha. El cubrepolvo es una pieza clave para el buen funcionamiento, pues como su nombre lo indica, impide que la suciedad entre y se pegue con la grasa.

• La instalación requiere del uso de una llave de 30 milímetros o 1 3/16 pulgadas, gato hidráulico y pinzas de presión.

• No aplica para modelos de Tornado a partir del año 2012.

• Número de dientes en el estriado exterior: 22

• Número de dientes en el estriado interior: 28

• También se conoce como articulación exterior, drive shaft, balero homocinético o CV joint.