Espiga de Rueda sin ABS con Transmisión Estándar Yokomitsu para Versa, Kicks

Como si de una maraca se tratase, lo que debería ser el mango es un cuerpo estriado que se inserta en el centro de la maza de rueda. La cuerda en el extremo asegura toda la instalación, pues permite la colocación de una tuerca en el centro del rin.

La parte más ancha de la espiga es el contenedor del balero estriado que se acopla con la flecha de tracción. Esta es la adecuada para el Nissan Versa de nueva generación, desde el 2020 en adelante, también es compatible con cualquier modelo de Kicks, siempre y cuando utilicen una transmisión estándar y no cuenten con frenos ABS.

Flecha articulada

La tracción de un coche debe ser tan flexible como la propia suspensión, pues las ruedas cambian de altura y posición constantemente mientras el auto se desplaza. La funcionalidad de cualquier espiga está en el balero que tiene la capacidad de rotar levemente dentro de la cavidad en la espiga. Los balines actúan como una rótula y por eso la flecha, lejos de ser una varilla rígida, tiene tanta movilidad como la muñeca de una mano.

Estructura especial

El acero GCR15 o acero de alto carbono es una aleación capaz de absorber parcialmente la energía cinética que reciba, podríamos decir que es un acero flexible, aunque no lo parezca. Para las piezas de suspensión como mazas, baleros, juntas homocinéticas y flechas es perfecto. El nuevo recambio ha sido elaborado 100% con este material.

Reemplazo

Las espigas se cambian cuando hacen ruido al girar y esto se debe a la deformación de balines y desgaste de las paredes internas de la espiga. Se da porque el torque aumenta la temperatura y presión dentro. Para mantener en buen estado a una espiga debe colocarse con grasa y cubrirla con una mancheta. Cuando alguno de estos dos implementos falla la espiga queda expuesta al sobrecalentamiento.

Instalación

Solo se podrá cambiar una espiga si  se retira toda la flecha. Comienza zafando la rueda para sacar la tuerca central. Ahora, en la transmisión, retira el retén de flecha para descubrir el seguro de la junta homocinética. Quítala también.

La vieja espiga está sujeta con la flecha únicamente con un seguro circular. Usa unas pinzas delgadas y cambia el repuesto. No olvides aplicar abundante grasa especial para rodamientos como éste y coloca un nuevo cubrepolvo, ya que es crucial para que la grasa no se contamine ni pasen objetos sólidos como piedras o tierra.

• La instalación requiere del uso de una llave de 30 milímetros o 1 3/16 pulgadas, gato hidráulico y pinzas de presión.

• No incluye macheta, tuerca, seguro, grasa ni abrazaderas.

• No aplica para modelos de Versa 2019 ni anteriores.

• Número de dientes en el estriado exterior: 25

• Número de dientes en el estriado interior: 32

• También se conoce como articulación exterior, drive shaft, balero homocinético o CV joint.