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CONDEDIST1
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La manera en que la energía llega a las bujías es por medio del distribuidor, este envía la corriente correcta en el momento correcto en cuanto a la posición de los pistones; Sin embargo, para que esto ocurra, primero deben ocurrir algunas cosas, la primera es que la corriente regular que puede proveer el acumulador de 12 volts se convierta en una al menos 100 veces superior, voltaje necesario para que las bujías puedan generar el arco eléctrico. Lo siguiente es que lo platinos, se encarguen de dar paso a la energía mediante su leva que puede abrirse y cerrarse y, por último, tenemos a este pequeño condensador; Su función es básicamente reunir corriente de rápido uso, algo así como una bobina pequeña, pero esta solo funciona para el platino, es aquí donde se almacena momentáneamente la corriente que después el patino permitirá pasar por los cables hasta las bujías, ahora ya sabes por qué siempre van juntas estas dos piezas. Al ser una pieza con una vida muy activa y con un constante servicio, se debe reemplazar con regularidad, lo más recomendable seria en cada afinación para que el motor nunca sufra desvaríos en su funcionamiento.
Material | Fierro |
Largo de Punta a Punta | 3 |
Bosch | 0 986 MG2 575 |
9 231 081 575 | |
Clave Previa | CONDENSADOR 01 |
Volkswagen Brasilia |
Volkswagen Combi (T2) 1973-1987 (motor 1600) |
Volkswagen Hormiga |
Volkswagen Safari |
Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1974-1988 (1600 Carburado Encendido con Platinos) |
Para una mejor mantenimiento de tu vocho es necesario revisar el estado del platino, en mi caso, compré el platino y condensador para hacerle un mantenimiento mayor a mi vehículo ya que los dueños anteriores eran un poco descuidados en eso.
La marca es buena y es garantía de calidad.
Espero que sigan teniendo en existencia más adelante ya que poco a poco van escaseando las refacciones para nuestros amados vochos.
Estoy muy contento de haber comprado mi condensador de la marca Bosch, totalmente original aquí en Refaccionaria Mario, pues es una muy buena marca para nuestras refacciones electrónicas que requieren nuestros vochitos para poder funcionar adecuadamente y darnos el mejor desempeño.
Es bastante económico, considerando la marca y que es una refacción muy pequeña. Además, lo pedí a domicilio y llegó sin ningún problema y muy rápido.
Para reemplazarlo es demasiado fácil, pero dependerá de ti si es que lo quieres reemplazar sin sacar el distribuidor o con el distribuidor puesto.
En caso de que prefieras realizarlo con el distribuidor puesto, sólo necesitaras un destornillador, para poder quitar los tornillos y así liberar el condensador y cambiarlo. Pero si es que quieres quitar el distribuidor para mayor comodidad, deberás utilizar un dado o llave de 10 mm para quitar el tornillo que sujeta el distribuidor.
Después de quitar el condensador, sólo basta con desconectarlo del extremo que lo une al platino, y listo, realiza el mismo procedimiento de desarmado a la inversa para poder armarlo de nuevo y listo, eso prácticamente sería todo.
Sin embargo, debes tener en cuenta que si deseas retirar el distribuidor, haz una marca tanto en el distribuidor como en la base del motor donde se monta el distribuidor, pues puede que se mueva el tiempo del vochito y te sea un poco más complicado si es que no sabes ajustarlo.
De igual manera, puedes llevarlo con algún mecánico de confianza para que te ayude con el reemplazo de estas piezas, en caso de ser necesario. 100% recomendado este condensador para todos los vochitos que cuentan aún con este tipo de refacción.
Aquí dejo unas fotos de cuando reemplacé mi condensador. Saludos banda vochera.
En Refaccionaria Mario pude conseguir el condensador original del distribuidor de VW Sedán Carburado, el cual tuve que cambiar puesto que los platinos se me flameaban muy seguido. Para su instalación es necesario marcar la posición del distribuidor con respecto al motor esto con la intención de de que el auto no pierda la coordinación del "tiempo de encendido". Se retira la tapa naranja del distribuidor y se desconecta las conexiones del condensador hacia la bobina. Después únicamente hay que retirar un tornillo y la plaquita que lo sujeta, se jala y se retira el condensador viejo y se procede a instalar el nuevo condensador. Y a armarlo de forma inversa a cómo se desmontó. Ojo!! Verifica que la posición del distribuidor respecto del monoblock sea la misma que en la que se desmontó. SE RECOMIENDA CAMBIAR DE IGUAL FORMA LOS PLATINOS.