Botella de 946 ml de Aceite Liqui Moly Molygen Multigrado Sintético SAE 5W-40 para Motores a Gasolina y Diésel

Aceite verde, te ayudará más de lo que piensas.

Liqui Moly siempre innovando, nos ofrece una presentación de lubricante color verde, cosa que te servirá más adelante ya que su fórmula te permitirá visualizar el aceite si es que se fuga del motor. El color verde es muy llamativo y si usas un lampara serás capaz de observar desde donde se está escapando exactamente.

El aceite: la sangre de tu motor.

Básicamente un lubricante tiene dos componentes: Aceite base, que se puede definir como el producto de destilar petróleo y compuestos específicos que comúnmente se les llama como: paquete de aditivos. Los dos compuestos conforman el aceite que conoces y usas.

Su proporción por litro debe ser perfecta porque muchos aditivos provocarían una quema más rápida del aceite y pocos aditivos se desempeñarían muy mal en el motor. A pesar de sólo contar con dos elementos, el aceite es mucho más complejo de lo que podría pensarse.

Los tipos de aceite.

Ya que hay distintos tipos de motores, hay distintos tipos de aceite. Tal vez ya te ha pasado, necesitas aceite para tu carro, pero cuando llegas a una refaccionaria, los dependientes te dan cantidad de opciones y tú no sabes que responder. Eso se debe a que hay aceites monogrados, multigrados, minerales y sintéticos.

Veamos un poco más a fondo de que se trata cada tipo de aceite:

Aceites monogrados: Los más sencillos y más gruesos, se utilizan para motores antiguos con más de 30 años de antigüedad. Su fórmula es gruesa porque los motores antiguos tenían más espacio entre sus piezas, por esta razón el aceite debe sellar esas hendiduras creando una película gruesa.

Aceite multigrados: La evolución de la fórmula del aceite permitió crear un lubricante con doble viscosidad, es decir, cuando el motor se encuentra frío, el aceite es delgado para que se mueva con facilidad y rapidez por el motor, a medida que este se calienta, el aceite recobra su segunda viscosidad, la más gruesa, de esta manera compensa la temperatura y forma la película protectora que necesita el motor para trabajar.

Aceites minerales: La gama base de lubricantes, ¿recuerdas que hablamos sobre el aceite base? Pues eso es un aceite mineral, tan sencillo como eso, el petróleo se refina y se obtienen el aceite base.

Aceites sintéticos: A partir de un aceite base se puede fabricar aceite sintético. Su producción consiste en refinar aún más el aceite base, pero ahora con procedimientos químicos que alteran su fórmula, esto produce un aceite que hace específicamente lo que se desea para el auto, es más eficiente, dura más y se conserva integro durante más tiempo, por eso cuesta más.

Los números de un aceite.

¿Los has visto? A veces dicen 40, 50 otras veces hay dos números como: 20W-50 ¿Qué significa eso? Se tratan de viscosidades, los aceites cuentan con niveles de viscosidad de acuerdo al tipo y generación de motor. El hecho de que un aceite tenga la capacidad de ser grueso o delgado es para cubrir las partes del motor y para impedir que la gasolina es introduzca donde no debe hacerlo.

Los números indican qué tan alta es la viscosidad del aceite. Entre más alto sea el número, más grueso será el aceite. Te pondremos el ejemplo más extremo: un aceite con viscosidad: 0 es extremadamente delgado, casi parece agua, se utiliza para maquinas muy específicas de altísimo rendimiento en cuyas hendiduras no pasaría ni un cabello partido a la mitad. En cambio, un aceite con grado de viscosidad: 60 es lo más grueso que todavía se comercializa, es tan espeso que parece miel, los motores antiguos requieren de este aceite ya que sus uniones son bastante amplias y por eso necesitan de un lubricante que pueda “sellar” esos espacios. ¿Lo ves? Cada motor es diferente y por eso se deben crear lubricantes acordes a sus requerimientos.

Las funciones de un aceite lubricante.

La primera y más importante es la de, evidentemente lubricar, es decir, evitar que las partes metálicas del motor se toquen entre sí, por increíble que parezca, el aceite logra esto ya que se superpone entre las uniones que hay entre pistones y paredes, levas y pistones, cigüeñal con el monoblock y así cualquier parte que se te ocurra nombrar dentro del motor tiene algún grado de separación misma que el lubricante ocupará gracias a que es un fluido que se adapta a cualquier forma.

El enfriamiento del motor también es la misión del aceite, como ya sabrás, el motor se calienta y bastante, algunos no creen que puede alcanzar los 1000 grados si no se lubricará, pero así es, el aceite convierte el calor en energía mecánica que complementa el funcionamiento del motor. El aceite es ayudado por el sistema de enfriamiento para disipar el calor, pero el principal enfriador del motor, es el aceite.

Después tenemos que el aceite también mantiene limpio el motor. ¿Cómo? Llevándole las cenizas y herrumbre que se forma a consecuencia de quemar gasolina dentro del mismo, de no hacerlo, las salidas y empaques se atascarían con restos que dificultarían el funcionamiento. El aceite toma las impurezas y las lleva al filtro para que sean retenidas ahí. Ahora ya sabes por qué el aceite sale negro del motor y por qué necesitas también de un filtro.

Por último, pero no por eso menos importante, el aceite cumple con la función de conservar el metal evitando la corrosión y la oxidación alejando la humedad.

Rellenar o cambiar el aceite de un motor.

Si eres conductor y tienes un auto, es lo primero que deberías aprender a hacer por tu cuenta, recuerda que el aceite de motor se coloca en el hueco que está en la parte superior del motor, para colocar la cantidad correcta, verifica la bayoneta, el nivel de aceite optimo se encuentra justo en medio de MAX y MIN, ni más ni menos.

Tiempos correctos de aplicación.

Lo más sencillo que podrías hacer es simplemente cambiarlo 2 veces por año, más o menos ese es el promedio ideal en México de acuerdo al promedio de kilómetros recorridos. Ahora bien, si usas mucho tu auto el tiempo deberá ser menos, aunque si utilizas aceite sintético este puede durar más. Lo más recomendable es consultar el manual o las especificaciones del mismo aceite. Aunque no deberías pasar de los 6 meses entre cambios.

• Aceite recomendado para modelos tal y anteriores.
• Aplica para motores turbocargados.
• Recomendamos cambiar junto con el filtro para una limpieza completa.