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TAPADIST2
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Para que tu coche pueda llevarte de un lado para otro, se requiere del trabajo conjunto de distintos sistemas, siendo el sistema eléctrico uno de los más importantes. Es gracias al sistema eléctrico que el motor se puede poner en marcha y, sobre todo, produce la chispa y el arranque para hacer rugir el motor.
La chispa de alto voltaje es generada por la bobina de encendido y es distribuida en orden y tiempo preciso por el distribuidor. Para que el distribuidor pueda cumplir con esa función, necesita de una tapa, en la cual se conectan los cables de las bujías y, en el centro en la parte interna, tiene un pequeño “carbón” que ayuda a repartir la chispa.
La tapa del distribuidor no es una de esas refacciones que alguna vez pensemos en cambiar y menos de la cual estemos al tanto de su estado, pero es uno de los elementos de mayor importancia para que el encendido de tu carro trabaje de manera adecuada. Las principales razones por las cuales se cambia la tapa es cuando se ha roto o agrietado, permitiendo el paso de la humedad que causará sarro y corrosión en los componentes y con ello problemas al arrancar y cuando el carboncillo que se encuentra al centro se ha desgastado.
Es importante que revises el estado de la tapa del distribuidor, pues muchas veces, las razones por las cuales el coche no enciende, tarda mucho en arrancar o presenta fallas intermitentes, es por que la tapa se encuentra en mal estado.
Material | Baquelita |
Largo de Punta a Punta | 8.2 |
Beru | VK4075 |
Bruck | 027905207A |
Clave Previa | EP-327 |
TAPA DIST 02 | |
KEM | TB-57 |
OEP | OP-027905207A |
La verdad salio mala,trae guga de corriente,la verdad nobla recomiendo,el material se ve bien no se si sea problema de solo esa .pero la mia no funciono, le deje la que tenia.
no recomendado, el carboncito que tiene la tapa se desprendio aun antes de la instalacion